| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 现代悬索桥的发展回顾 | 第10-13页 |
| 1.1.1 现代悬索桥的发展历程 | 第10-12页 |
| 1.1.2 现代悬索桥的发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2 空气静力失稳理论发展 | 第13-14页 |
| 1.3 悬索桥静风失稳问题研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究意义及主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 大跨悬索桥静风失稳三维非线性分析理论 | 第17-34页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 几何非线性分析的有限元方法 | 第17-21页 |
| 2.2.1 虚位移原理 | 第18-19页 |
| 2.2.2 完全拉格朗日列式 | 第19-20页 |
| 2.2.3 更新的拉格朗日列式 | 第20-21页 |
| 2.3 静风荷载 | 第21-23页 |
| 2.3.1 静力风荷载的描述 | 第21-23页 |
| 2.3.2 静力风荷载的非线性 | 第23页 |
| 2.4 非线性问题的求解方法 | 第23-29页 |
| 2.4.1 直接迭代法 | 第24-25页 |
| 2.4.2 Newton-Raphson法(N-R法) | 第25-27页 |
| 2.4.3 增量法 | 第27-29页 |
| 2.5 结构稳定性和屈曲问题 | 第29-33页 |
| 2.5.1 线性稳定问题 | 第30-31页 |
| 2.5.2 非线性稳定问题 | 第31-33页 |
| 2.6 小结 | 第33-34页 |
| 第3章 大跨悬索桥三维非线性静风稳定性分析方法 | 第34-48页 |
| 3.1 概述 | 第34-35页 |
| 3.2 非线性问题的处理 | 第35-36页 |
| 3.2.1 几何非线性 | 第35页 |
| 3.2.2 静风荷载非线性 | 第35-36页 |
| 3.3 静风稳定性临界风速的求解策略及程序实现 | 第36-41页 |
| 3.3.1 平衡方程的建立及求解策略 | 第36-38页 |
| 3.3.2 计算临界失稳风速的ANSYS流程 | 第38-40页 |
| 3.3.3 ANSYS程序实现静风稳定性分析的重点和难点 | 第40-41页 |
| 3.4 静风稳定性分析的ANSYS算例验证 | 第41-47页 |
| 3.4.1 案例概况 | 第41-43页 |
| 3.4.2 有限元计算模型及参数 | 第43-45页 |
| 3.4.3 计算结果与实验结果的对比 | 第45-47页 |
| 3.4.4 程序稳定性验证 | 第47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 大跨悬索桥静风失稳特征和计算参数分析 | 第48-71页 |
| 4.1 工程背景简介 | 第48-50页 |
| 4.2 ANSYS有限元离散模型及计算参数 | 第50-53页 |
| 4.3 某大跨悬索桥静风失稳全过程分析 | 第53-59页 |
| 4.3.1 跨中位移随风速的变化 | 第54-56页 |
| 4.3.2 主缆和吊杆应力随风速的变化 | 第56-58页 |
| 4.3.3 失稳形态描述及失稳机理分析 | 第58-59页 |
| 4.4 初始风攻角对大跨悬索桥静风失稳的影响 | 第59-65页 |
| 4.4.1 初始攻角为0°、+1°、+3°时对比分析 | 第60-62页 |
| 4.4.2 初始攻角为0°、-1°、-3°时的对比分析 | 第62-65页 |
| 4.5 主梁截面静力参数的影响 | 第65-68页 |
| 4.5.1 升力系数的影响 | 第65-67页 |
| 4.5.2 升力矩系数的影响 | 第67-68页 |
| 4.6 非线性因素对大跨悬索桥静风稳定性的影响 | 第68-69页 |
| 4.7 静风失稳机理探讨 | 第69-70页 |
| 4.8 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 结论与展望 | 第71-74页 |
| 5.1 本文结论 | 第71-72页 |
| 5.2 发展展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第79页 |
