折臂式随车起重机伸缩臂液压系统节能研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 起重机的种类与分析 | 第9-11页 |
| 1.2.1 门式起重机 | 第10页 |
| 1.2.2 电动葫芦起重机 | 第10-11页 |
| 1.2.3 液压起重机 | 第11页 |
| 1.3 国内外随车起重机的发展现状及趋势 | 第11-17页 |
| 1.3.1 国外随车起重机的发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内随车起重机的发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3.3 国产起重机与国外的差距 | 第15-16页 |
| 1.3.4 随车起重机的发展趋势 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的主要研究内容与技术路线 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-20页 |
| 第二章 起升机构液压系统与平衡阀 | 第20-30页 |
| 2.1 液压起升机构的简介 | 第20-21页 |
| 2.2 起升机构液压系统的构成 | 第21-22页 |
| 2.3 液压系统的原理图及分析 | 第22-23页 |
| 2.4 负载敏感平衡阀 | 第23-28页 |
| 2.4.1 平衡阀的构造 | 第23-27页 |
| 2.4.2 平衡阀的特点及其工作原理 | 第27页 |
| 2.4.3 平衡阀的优点 | 第27-28页 |
| 2.5 液压起升机构的相关参数计算 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 改进后液压系统平衡阀的建模 | 第30-40页 |
| 3.1 AMESim建模软件简介 | 第30-31页 |
| 3.2 AMESim主要功能的介绍 | 第31-34页 |
| 3.2.1 草图模式 | 第31页 |
| 3.2.2 子模型模式 | 第31-32页 |
| 3.2.3 参数模式 | 第32-33页 |
| 3.2.4 仿真模式 | 第33-34页 |
| 3.3 负载敏感平衡阀的建模 | 第34-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 改进前后液压系统的仿真实验及其对比 | 第40-54页 |
| 4.1 起升机构的模型简介 | 第40-41页 |
| 4.2 改进前后两种平衡回路的分析 | 第41-44页 |
| 4.2.1 普通平衡回路 | 第41-43页 |
| 4.2.2 负载敏感平衡回路 | 第43-44页 |
| 4.3 起升机构液压系统AMESim模型搭建 | 第44-48页 |
| 4.3.1 液压泵的选择 | 第44-45页 |
| 4.3.2 模型搭建 | 第45-47页 |
| 4.3.3 仿真相关参数计算 | 第47-48页 |
| 4.4 起升机构液压系统的仿真对比 | 第48-52页 |
| 4.4.1 参数设置 | 第48-49页 |
| 4.4.2 仿真 | 第49-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 起重机能耗基于多元回归模型的分析方法 | 第54-62页 |
| 5.1 起重机能耗现状分析 | 第54页 |
| 5.2 起升机构的运行特性 | 第54-55页 |
| 5.3 系统变量的选择确定 | 第55页 |
| 5.4 多元线性回归模型 | 第55-57页 |
| 5.5 建立回归方程 | 第57-58页 |
| 5.6 现场数据测试与方程验证 | 第58-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 攻读硕士期间撰写的论文 | 第70页 |
