新型低树脂基摩擦材料的研制及其优化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 引言 | 第10-13页 |
| 1.1.1 摩擦材料 | 第10-11页 |
| 1.1.2 摩擦材料性能要求 | 第11-13页 |
| 1.2 摩擦材料发展概述 | 第13-19页 |
| 1.2.1 石棉摩擦材料 | 第13-15页 |
| 1.2.2 半金属摩擦材料 | 第15-16页 |
| 1.2.3 有机基摩擦材料 | 第16-17页 |
| 1.2.4 粉末冶金摩擦材料 | 第17-18页 |
| 1.2.5 陶瓷摩擦材料 | 第18-19页 |
| 1.3 汽车摩擦材料的组成 | 第19-20页 |
| 1.3.1 粘结剂 | 第19页 |
| 1.3.2 纤维增强材料 | 第19-20页 |
| 1.3.3 填料 | 第20页 |
| 1.4 汽车摩擦材料的摩擦与磨损 | 第20-23页 |
| 1.4.1 摩擦理论发展概述 | 第21-22页 |
| 1.4.2 摩擦材料磨损类型 | 第22-23页 |
| 1.5 本文研究意义、内容及创新点 | 第23-25页 |
| 1.5.1 研究意义 | 第23页 |
| 1.5.2 主要研究内容 | 第23-24页 |
| 1.5.3 主要创新点 | 第24-25页 |
| 第二章 树脂基摩擦材料的制备与表征 | 第25-33页 |
| 2.1 试验材料的选择与制备 | 第25-28页 |
| 2.1.1 试验材料的选择 | 第25-28页 |
| 2.1.2 试样的制备 | 第28页 |
| 2.2 主要试验设备 | 第28-29页 |
| 2.3 摩擦材料性能测试方法 | 第29-32页 |
| 2.3.1 洛氏硬度测定 | 第29-30页 |
| 2.3.2 压缩特性测定 | 第30页 |
| 2.3.3 摩擦磨损性能测定 | 第30-32页 |
| 2.3.4 微观形貌分析 | 第32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 树脂基摩擦材料组分优化设计及磨损机理研究 | 第33-48页 |
| 3.1 试验配方设计 | 第33-34页 |
| 3.2 配方试验方法 | 第34-35页 |
| 3.3 试验结果与分析 | 第35-46页 |
| 3.3.1 摩擦材料组分对力学性能的影响 | 第35-37页 |
| 3.3.2 摩擦材料组分对摩擦磨损性能的影响 | 第37-41页 |
| 3.3.3 摩擦材料的模糊综合评价 | 第41-43页 |
| 3.3.4 磨损机制分析 | 第43-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 摩擦材料成形工艺参数对其性能的影响 | 第48-61页 |
| 4.1 试验工艺方案设计 | 第48-49页 |
| 4.2 工艺参数试验方法 | 第49页 |
| 4.3 试验结果与分析 | 第49-59页 |
| 4.3.1 摩擦材料工艺参数对力学性能的影响 | 第49-51页 |
| 4.3.2 摩擦材料工艺参数对摩擦磨损性能的影响 | 第51-55页 |
| 4.3.3 磨损形貌分析 | 第55-58页 |
| 4.3.4 刹车片装车路试 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 结论 | 第61-62页 |
| 5.2 展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第68页 |
