| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 增程式电动汽车的国内外发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 增程式电动汽车能量管理控制策略国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 增程式电动汽车动力系统的选型及匹配 | 第16-26页 |
| 2.1 整车的设计性能指标 | 第16-18页 |
| 2.1.1 整车动力性指标 | 第16-17页 |
| 2.1.2 整车参数及工况选择 | 第17-18页 |
| 2.2 驱动电机选型及参数匹配 | 第18-21页 |
| 2.3 电池选型及参数匹配 | 第21-22页 |
| 2.4 增程器的选型及匹配 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-26页 |
| 第3章 增程式电动汽车仿真模型的建立 | 第26-33页 |
| 3.1 增程式电动汽车仿真模型确定 | 第26-27页 |
| 3.2 驾驶员模型的建立 | 第27页 |
| 3.3 电机模型的建立 | 第27-28页 |
| 3.4 增程器模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.4.1 发动机模型的建立 | 第28-29页 |
| 3.4.2 发电机模型建立 | 第29-30页 |
| 3.5 电池模型的建立 | 第30-31页 |
| 3.6 整车模型的建立 | 第31页 |
| 3.7 整车模型集成 | 第31-32页 |
| 3.8 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 增程式电驱动系统试验研究 | 第33-57页 |
| 4.1 电驱动系统需求功能分析 | 第33-35页 |
| 4.2 电驱动系统的确定 | 第35-43页 |
| 4.2.1 驱动模块 | 第36-38页 |
| 4.2.2 负载模拟模块 | 第38-39页 |
| 4.2.3 电驱动系统测控模块 | 第39-43页 |
| 4.3 关键模块调试 | 第43-52页 |
| 4.3.1 驱动电机测试 | 第43-44页 |
| 4.3.2 发动机的特性测试 | 第44-47页 |
| 4.3.3 电池特性测试 | 第47-52页 |
| 4.4 电驱动系统纯电动系统调试 | 第52-53页 |
| 4.5 电驱动系统增程器调试 | 第53-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 增程式电动汽车模型验证及控制策略实现 | 第57-68页 |
| 5.1 整车控制器仿真模型的建立 | 第57-59页 |
| 5.2 整车模型的验证 | 第59-61页 |
| 5.3 基于功率跟随能量管理策略 | 第61-62页 |
| 5.4 基于模糊控制的能量管理策略 | 第62-65页 |
| 5.5 仿真结果分析 | 第65-67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 总结 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 个人简历、在校期间发表论文及学术成果 | 第74页 |