| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 第一节 研究究背景及意义 | 第11-13页 |
| 一、研究背景 | 第11-12页 |
| 二、研究意义 | 第12-13页 |
| 第二节 国内外相关研究文献综述 | 第13-17页 |
| 一、国外相关研究文献综述 | 第13-14页 |
| 二、国内相关研究文献综述 | 第14-16页 |
| 三、文献综述小结 | 第16-17页 |
| 第三节 研究内容、技术路线及方法 | 第17-20页 |
| 一、研究内容 | 第17-18页 |
| 二、技术路线 | 第18-19页 |
| 三、研究方法 | 第19-20页 |
| 第四节 可能的创新点 | 第20-21页 |
| 第二章 交通基础设施的特征与制造业的界定 | 第21-28页 |
| 第一节 交通基础设施的概念与范围 | 第21-22页 |
| 一、基础设施的概念 | 第21页 |
| 二、交通基础设施的概念与范围 | 第21-22页 |
| 第二节 交通基础设施的特征 | 第22-25页 |
| 一、交通基础设施的准公共产品属性 | 第22页 |
| 二、交通基础设施的网络属性 | 第22-24页 |
| 三、交通基础设施的外部性 | 第24-25页 |
| 第三节 制造业及其细分行业的界定 | 第25-27页 |
| 第四节 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 交通基础设施对制造业产生外溢效应的机理分析 | 第28-38页 |
| 第一节 空间维度与外溢效应 | 第28-30页 |
| 一、空间维度 | 第28-29页 |
| 二、外溢效应 | 第29-30页 |
| 第二节 交通基础设施对制造业产生外溢效应的机理分析 | 第30-35页 |
| 一、交通基础设施与制造业库存成本 | 第30-32页 |
| 二、交通基础设施与制造业分工及专业化 | 第32-34页 |
| 三、交通基础设施与制造业空间集聚 | 第34-35页 |
| 第三节 交通基础设施的外溢效应 | 第35-37页 |
| 第四节 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 交通基础设施对制造业外溢效应的实证分析 | 第38-67页 |
| 第一节 泛珠三角交通基础设施与制造业发展现状 | 第38-46页 |
| 一、交通基础设施发展现状 | 第38-41页 |
| 二、制造业发展现状 | 第41-46页 |
| 第二节 空间相关性检验 | 第46-50页 |
| 一、空间权重矩阵 | 第46-47页 |
| 二、空间自相关性 | 第47-49页 |
| 三、空间相关性检验 | 第49-50页 |
| 第三节 基本模型构建及理论模型说明 | 第50-53页 |
| 一、基本模型构建 | 第50-51页 |
| 二、空间自回归模型 | 第51-53页 |
| 三、空间误差模型 | 第53页 |
| 第四节 变量选取及数据说明 | 第53-55页 |
| 第五节 模型估计及结果分析 | 第55-63页 |
| 一、空间计量模型设定与选择 | 第55-57页 |
| 二、制造业总体的非空间与空间计量分析 | 第57-59页 |
| 三、劳动密集型制造业的空间计量分析 | 第59-60页 |
| 四、资本密集型制造业的空间计量分析 | 第60-61页 |
| 五、技术密集型制造业的空间计量分析 | 第61-63页 |
| 第六节 交通基础设施对制造业的外溢效应 | 第63-65页 |
| 第七节 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 研究总结和政策建议 | 第67-73页 |
| 第一节 研究总结 | 第67-69页 |
| 第二节 政策建议 | 第69-71页 |
| 第三节 研究不足与展望 | 第71-73页 |
| 一、不足之处 | 第71页 |
| 二、研究展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录 | 第77-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第86页 |