| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国外研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究 | 第12-16页 |
| 1.3 工程背景介绍 | 第16-19页 |
| 1.3.1 既有桥梁设计资料介绍 | 第16-17页 |
| 1.3.2 拟采用的横向拓宽方案 | 第17-19页 |
| 1.4 研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 拓宽箱梁桥结构分析方法及横向传力机理研究 | 第21-33页 |
| 2.1 拓宽箱梁桥结构分析方法 | 第21-27页 |
| 2.1.1 梁格分析法 | 第21-26页 |
| 2.1.2 实体有限元分析法 | 第26-27页 |
| 2.2 加劲肋尺寸初步拟定 | 第27-29页 |
| 2.3 拓宽结构横向传力机理研究 | 第29-32页 |
| 2.3.1 主梁内力路径变化 | 第29-31页 |
| 2.3.2 加劲肋内力变化 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 加劲肋拼接对拓宽结构的受力影响研究 | 第33-57页 |
| 3.1 概述 | 第33页 |
| 3.2 新旧主梁混凝土收缩、徐变差异对加劲肋拼接拓宽结构影响研究 | 第33-45页 |
| 3.2.1 计算说明 | 第34页 |
| 3.2.2 变形分析 | 第34-36页 |
| 3.2.3 纵向应力分析 | 第36-41页 |
| 3.2.4 横向应力分析 | 第41-45页 |
| 3.2.5 拼接段应力综合分析 | 第45页 |
| 3.3 基础不均匀沉降差对加劲肋拼接拓宽结构影响研究 | 第45-49页 |
| 3.3.1 横向应力分析 | 第46-48页 |
| 3.3.2 改善沉降作用措施研究 | 第48-49页 |
| 3.4 车辆活载作用对加劲肋拼接拓宽结构影响研究 | 第49-54页 |
| 3.4.1 活载计算说明 | 第49页 |
| 3.4.2 结构位移分析 | 第49-51页 |
| 3.4.3 结构应力分析 | 第51-53页 |
| 3.4.4 局部荷载分析 | 第53-54页 |
| 3.5 加劲肋受力综合分析 | 第54-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 拼接加劲肋结构尺寸优化设计 | 第57-85页 |
| 4.1 概述 | 第57-58页 |
| 4.2 拼接加劲肋高度变化对结构受力的影响 | 第58-67页 |
| 4.2.1 加劲肋高度变化对旧箱梁受力影响 | 第58-62页 |
| 4.2.2 加劲肋高度变化对新箱梁受力影响 | 第62-65页 |
| 4.2.3 加劲肋高度变化对加劲肋自身受力影响 | 第65-67页 |
| 4.3 拼接加劲肋厚度变化对结构受力的影响 | 第67-76页 |
| 4.3.1 加劲肋厚度变化对旧箱梁受力影响 | 第68-71页 |
| 4.3.2 加劲肋厚度变化对新箱梁受力影响 | 第71-74页 |
| 4.3.3 加劲肋厚度变化对加劲肋自身受力影响 | 第74-76页 |
| 4.4 拼接加劲肋布置间距对结构受力的影响 | 第76-83页 |
| 4.4.1 加劲肋布置间距对旧箱梁受力影响 | 第76-79页 |
| 4.4.2 加劲肋布置间距对新箱梁受力影响 | 第79-81页 |
| 4.4.3 加劲肋布置间距对加劲肋本身受力影响 | 第81-82页 |
| 4.4.4 加劲肋布置间距对结构变形的影响 | 第82-83页 |
| 4.5 本章小结 | 第83-85页 |
| 第五章 拓宽后结构受力状态变化 | 第85-95页 |
| 5.1 拓宽前后原桥内力对比 | 第85-89页 |
| 5.2 拓宽后原桥安全验算 | 第89-91页 |
| 5.3 拼接加劲肋承载力计算 | 第91-93页 |
| 5.3.1 受弯承载能力计算 | 第92页 |
| 5.3.2 受剪承载能力计算 | 第92-93页 |
| 5.4 本章小结 | 第93-95页 |
| 第六章 总结与展望 | 第95-97页 |
| 6.1 总结 | 第95-96页 |
| 6.2 展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 致谢 | 第101-103页 |
| 作者简介 | 第103页 |