禁止超车的窄双车道公路交通流特性研究
| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 研究内容 | 第9页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.4.1 双车道公路交通流研究情况 | 第9-11页 |
| 1.4.2 车队交通流研究情况 | 第11页 |
| 1.4.3 双车道公路交通流仿真模型研究情况 | 第11-12页 |
| 1.5 研究方法和技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 数据采集与处理 | 第14-30页 |
| 2.1 数据采集 | 第14-19页 |
| 2.1.1 数据采集内容 | 第14页 |
| 2.1.2 采集地点及时间 | 第14-17页 |
| 2.1.3 数据采集方法 | 第17-19页 |
| 2.2 数据处理与分析 | 第19-29页 |
| 2.2.1 数据处理 | 第19-22页 |
| 2.2.2 交通流参数特征分析 | 第22-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 车辆及车队跟驰特性 | 第30-40页 |
| 3.1 跟驰时间百分数 | 第30-34页 |
| 3.1.1 估算自由流速度 | 第30-31页 |
| 3.1.2 需求流率 | 第31页 |
| 3.1.3 平均行程速度 | 第31-32页 |
| 3.1.4 跟驰时间百分数 | 第32-34页 |
| 3.2 车队跟驰特性 | 第34-37页 |
| 3.2.1 车队长度 | 第34-35页 |
| 3.2.2 车队速度 | 第35-36页 |
| 3.2.3 车队时距 | 第36-37页 |
| 3.3 车队离散模型 | 第37-39页 |
| 3.3.1 模型拟合 | 第37-38页 |
| 3.3.2 模型验证 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 窄道会车与仿真 | 第40-50页 |
| 4.1 会车过程分析 | 第40-42页 |
| 4.1.1 会车过程 | 第40-42页 |
| 4.1.2 会车率 | 第42页 |
| 4.2 仿真标定与验证 | 第42-45页 |
| 4.2.1 期望车速标定 | 第42-43页 |
| 4.2.2 仿真模型验证 | 第43-45页 |
| 4.3 利用会车率确定通行能力 | 第45-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 总结与展望 | 第50-52页 |
| 5.1 结论 | 第50页 |
| 5.2 展望 | 第50-52页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
