| 摘要 | 第4-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第17-21页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第17页 |
| 1.2 离心机减振及减振装置的国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 本论文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 离心机不同转子结构的数值模拟 | 第21-27页 |
| 2.1 离心机转动组件结构 | 第21页 |
| 2.2 刚性转子离心机数值模拟分析 | 第21-25页 |
| 2.2.1 单元类型的选择 | 第22页 |
| 2.2.2 离心机转动组件的有限元模型 | 第22-23页 |
| 2.2.3 不平衡载荷的确定 | 第23-24页 |
| 2.2.4 振动振幅与频率的关系 | 第24-25页 |
| 2.3 柔性转子离心机数值模拟分析 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 减振装置的选择 | 第27-35页 |
| 3.1 阻尼器工作基本原理 | 第27页 |
| 3.2 阻尼器类型选择 | 第27-30页 |
| 3.3 阻尼器参数确定 | 第30-31页 |
| 3.3.1 阻尼系数的计算方法 | 第30-31页 |
| 3.3.2 阻尼力和阻尼系数的确定 | 第31页 |
| 3.4 阻尼器的选择 | 第31-32页 |
| 3.5 减振弹簧的选择 | 第32-33页 |
| 3.6 本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 阻尼器性能的实验研究 | 第35-55页 |
| 4.1 试件与实验过程 | 第35-36页 |
| 4.1.1 实验试件 | 第35页 |
| 4.1.2 实验设备及实验过程 | 第35-36页 |
| 4.2 实验结果与分析 | 第36-49页 |
| 4.2.1 筒式阻尼器实验结果分析 | 第36-41页 |
| 4.2.1.1 抵抗载荷能力分析 | 第36-38页 |
| 4.2.1.2 耗能能力分析 | 第38-41页 |
| 4.2.2 缸式阻尼器实验结果分析 | 第41-43页 |
| 4.2.2.1 抵抗载荷能力分析 | 第41-42页 |
| 4.2.2.2 耗能能力分析 | 第42-43页 |
| 4.2.3 阻尼器性能稳定性分析 | 第43-45页 |
| 4.2.3.1 筒式阻尼器性能稳定性分析 | 第43-44页 |
| 4.2.3.2 缸式阻尼器性能稳定性分析 | 第44-45页 |
| 4.2.4 三种阻尼器性能对比分析 | 第45-47页 |
| 4.2.5 温度敏感性分析 | 第47-49页 |
| 4.3 阻尼器的改进设计 | 第49-53页 |
| 4.3.1 阻尼器的设汁参数与结构 | 第49-51页 |
| 4.3.2 改进型筒式阻尼器MTA-900A的实验结果 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 减振弹簧的实验研究 | 第55-61页 |
| 5.1 试件与实验过程 | 第55页 |
| 5.1.1 实验试件 | 第55页 |
| 5.1.2 实验设备及实验过程 | 第55页 |
| 5.2 实验结果分析 | 第55-59页 |
| 5.2.1 减振弹簧的静刚度 | 第55-56页 |
| 5.2.2 减振弹簧的动刚度 | 第56-57页 |
| 5.2.3 减振弹簧的耗能能力 | 第57-58页 |
| 5.2.4 橡胶弹簧的循环软化现象研究 | 第58-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-61页 |
| 第六章 不同转子结构的谐响应分析和运行参数的确定 | 第61-65页 |
| 6.1 离心机转子的基本结构 | 第61-62页 |
| 6.2 离心机转子结构的谐响应分析 | 第62-63页 |
| 6.3 离心机运行参数计算 | 第63-64页 |
| 6.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第七章 结论与建议 | 第65-67页 |
| 7.1 主要结论 | 第65-66页 |
| 7.2 对后续研究的建议 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录Ⅰ 阻尼器力学性能测试结果 | 第71-95页 |
| 附录Ⅱ 减振弹簧性能测试结果 | 第95-97页 |
| 附表Ⅰ 阻尼器力学性能测试结果 | 第97-99页 |
| 附表Ⅱ 减振弹簧力学性能测试结果 | 第99-101页 |
| 致谢 | 第101-103页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第103-105页 |
| 作者和导师简介 | 第105-106页 |
| 附件 | 第106-107页 |