千米级多塔连跨悬索桥中间塔适宜刚度及连跨效应研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 背景 | 第13页 |
| 1.2 国内外现状 | 第13-24页 |
| 1.2.1 多塔悬索桥的发展历程 | 第14-17页 |
| 1.2.2 多塔连跨悬索桥的静力行为特点 | 第17-19页 |
| 1.2.3 多塔连跨悬索桥的理论分析方法 | 第19-20页 |
| 1.2.4 悬索桥的试验研究 | 第20-23页 |
| 1.2.5 小结 | 第23页 |
| 1.2.6 存在的主要问题 | 第23-24页 |
| 1.3 本文主要研究内容和创新点 | 第24-27页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第24-25页 |
| 1.3.2 创新点 | 第25-27页 |
| 2 多塔连跨悬索桥中间塔效应及适宜刚度研究 | 第27-55页 |
| 2.1 引言 | 第27页 |
| 2.2 控制参数 | 第27-29页 |
| 2.2.1 抗滑移安全系数 | 第27-28页 |
| 2.2.2 挠跨比 | 第28-29页 |
| 2.3 三塔悬索桥中间塔效应及适宜刚度分析 | 第29-36页 |
| 2.3.1 有限元模型 | 第29-30页 |
| 2.3.2 边塔刚度变化影响分析 | 第30-31页 |
| 2.3.3 中间塔刚度变化影响分析 | 第31-36页 |
| 2.4 四塔悬索桥中间塔效应及适宜刚度分析 | 第36-43页 |
| 2.4.1 有限元模型 | 第36页 |
| 2.4.2 四车道荷载下中间塔刚度影响分析 | 第36-41页 |
| 2.4.3 六车道荷载下中间塔刚度影响分析 | 第41-43页 |
| 2.5 五塔悬索桥中间塔效应分析 | 第43-54页 |
| 2.5.1 有限元模型 | 第43-44页 |
| 2.5.2 固结体系下桥塔刚度影响分析 | 第44-47页 |
| 2.5.3 飘浮体系下桥塔刚度影响分析 | 第47-50页 |
| 2.5.4 半飘浮体系下桥塔刚度影响分析 | 第50-54页 |
| 2.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 3 基于挠度理论的塔顶纵向水平偏位解析计算 | 第55-91页 |
| 3.1 引言 | 第55页 |
| 3.2 多塔悬索桥塔顶纵向水平偏位计算公式 | 第55-72页 |
| 3.2.1 简化计算模型 | 第55-56页 |
| 3.2.2 模型主要参数 | 第56-66页 |
| 3.2.3 塔顶纵向偏位计算 | 第66-72页 |
| 3.3 公式有效性验证 | 第72-75页 |
| 3.3.1 飘浮体系 | 第72-74页 |
| 3.3.2 固结体系 | 第74-75页 |
| 3.4 塔顶纵向水平偏位参数影响分析 | 第75-90页 |
| 3.4.1 三塔悬索桥参数分析 | 第76-80页 |
| 3.4.2 四塔悬索桥参数分析 | 第80-84页 |
| 3.4.3 五塔悬索桥参数分析 | 第84-87页 |
| 3.4.4 桥塔数目影响分析 | 第87-90页 |
| 3.5 本章小结 | 第90-91页 |
| 4 基于影响线分析的多塔悬索桥连跨效应研究 | 第91-111页 |
| 4.1 引言 | 第91页 |
| 4.2 桥塔刚度和结构连接的参数设置 | 第91-93页 |
| 4.2.1 桥塔刚度 | 第91-92页 |
| 4.2.2 结构连接 | 第92-93页 |
| 4.3 多塔悬索桥的影响线分析方法 | 第93-94页 |
| 4.4 三塔悬索桥的影响线分析 | 第94-107页 |
| 4.4.1 加劲梁竖向变形影响线 | 第94-100页 |
| 4.4.2 桥塔塔顶水平位移影响线 | 第100-103页 |
| 4.4.3 塔顶主缆力差影响线 | 第103-107页 |
| 4.5 多塔悬索桥连跨效应的讨论 | 第107-110页 |
| 4.5.1 四塔至六塔悬索桥的影响线分析 | 第107-109页 |
| 4.5.2 多塔悬索桥连跨效应讨论 | 第109-110页 |
| 4.6 本章小结 | 第110-111页 |
| 5 多塔连跨悬索桥模型试验研究 | 第111-137页 |
| 5.1 引言 | 第111页 |
| 5.2 模型制作 | 第111-118页 |
| 5.2.1 相似比理论 | 第111-113页 |
| 5.2.2 模型选材及尺寸 | 第113-115页 |
| 5.2.3 弹性索和中央扣的设计 | 第115-116页 |
| 5.2.4 模型配重荷载设计 | 第116-117页 |
| 5.2.5 模型组装 | 第117-118页 |
| 5.3 三塔悬索桥模型试验 | 第118-130页 |
| 5.3.1 数值模型有效性验证 | 第118-119页 |
| 5.3.2 模型试验工况和测点布置 | 第119-122页 |
| 5.3.3 施工阶段试验 | 第122-126页 |
| 5.3.4 成桥状态下的静力试验 | 第126-130页 |
| 5.4 五塔悬索桥模型试验 | 第130-136页 |
| 5.4.1 模型试验工况和测点布置 | 第131页 |
| 5.4.2 成桥状态下的静力试验 | 第131-132页 |
| 5.4.3 成桥状态下的动力试验 | 第132-133页 |
| 5.4.4 多塔连跨效应 | 第133-136页 |
| 5.5 本章小结 | 第136-137页 |
| 6 结论与展望 | 第137-139页 |
| 6.1 结论 | 第137页 |
| 6.2 展望 | 第137-139页 |
| 参考文献 | 第139-143页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第143-147页 |
| 学位论文数据集 | 第147页 |
