B2C泊位共享商业模式下最优定价策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第10-15页 |
| 1.3.1 基础理论研究 | 第10-15页 |
| 1.3.2 研究现状总结 | 第15页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 泊位共享商业管理模式探讨 | 第18-23页 |
| 2.1 B2C泊位共享商业模式 | 第18-20页 |
| 2.2 流动化泊位管理模式 | 第20-21页 |
| 2.3 分时段共享选择模式 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 动态停车需求预测及共享时间窗研究 | 第23-43页 |
| 3.1 停车需求预测模型比选 | 第23-25页 |
| 3.2 时间序列模型的构建 | 第25-38页 |
| 3.2.1 样本数据 | 第25页 |
| 3.2.2 特征分析 | 第25-28页 |
| 3.2.3 模型识别与参数估计 | 第28-31页 |
| 3.2.4 模型检验 | 第31-36页 |
| 3.2.5 模型应用 | 第36-37页 |
| 3.2.6 建模流程 | 第37-38页 |
| 3.3 共享时间窗及开放数量判定条件 | 第38-42页 |
| 3.3.1 最小共享时长 | 第38-40页 |
| 3.3.2 最大共享数量 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 泊位共享定价策略研究 | 第43-61页 |
| 4.1 既有停车定价策略研究 | 第43-44页 |
| 4.2 停车选择决策行为研究 | 第44-50页 |
| 4.2.1 停车选择行为模型及影响要素 | 第44-46页 |
| 4.2.2 停车选择行为模型量化 | 第46-50页 |
| 4.3 泊位共享定价模型 | 第50-59页 |
| 4.3.1 模型基本假设 | 第51页 |
| 4.3.2 模型基本符号及说明 | 第51-52页 |
| 4.3.3 模型构建 | 第52-57页 |
| 4.3.4 模型求解 | 第57-59页 |
| 4.3.5 评价指标 | 第59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 案例研究 | 第61-75页 |
| 5.1 共享区域简介 | 第61-62页 |
| 5.2 定价案例分析 | 第62-69页 |
| 5.3 实际应用策略 | 第69-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-78页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第75-76页 |
| 6.2 未来研究展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
