| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 城市交通状况存在诸多问题 | 第10页 |
| 1.1.2 交通污染日益严重 | 第10-11页 |
| 1.1.3 交通需求不确定性普遍存在 | 第11页 |
| 1.2 主要研究目的和意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 提高交通网络设计的综合效益 | 第11-12页 |
| 1.2.2 提高交通网络设计的鲁棒性 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 交通网络设计研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 机动车污染研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.3 随机规划理论研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 技术线路 | 第18-19页 |
| 第二章 交通网络设计的环境因素与OD需求不确定性分析 | 第19-29页 |
| 2.1 交通运输与资源及环境的关系 | 第19-22页 |
| 2.2 机动车尾气污染分析 | 第22-24页 |
| 2.2.1 机动车尾气的减排措施 | 第22页 |
| 2.2.2 机动车尾气排放模型 | 第22-24页 |
| 2.3 OD需求不确定的分析 | 第24-28页 |
| 2.3.1 OD需求的不确定性 | 第24-26页 |
| 2.3.2 不确定性问题的优化方法 | 第26-27页 |
| 2.3.3 随机规划 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 环境友好条件下的随机OD离散交通网络设计模型 | 第29-38页 |
| 3.1 部分符号描述 | 第29-30页 |
| 3.2 传统的交通网络设计模型 | 第30-33页 |
| 3.2.1 上层模型优化问题 | 第31-32页 |
| 3.2.2 下层模型用户路径选择问题 | 第32-33页 |
| 3.3 环境友好条件下的随机OD离散交通网络设计 | 第33-37页 |
| 3.3.1 随机双层规划 | 第33-34页 |
| 3.3.2 模型构建 | 第34-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 环境友好条件下的随机OD离散交通网络设计算法 | 第38-50页 |
| 4.1 双层规划模型求解算法 | 第38-39页 |
| 4.1.1 非智能数值算法 | 第38页 |
| 4.1.2 智能算法 | 第38-39页 |
| 4.2 遗传算法 | 第39-45页 |
| 4.2.1 遗传算法特点 | 第40页 |
| 4.2.2 遗传算法步骤 | 第40-42页 |
| 4.2.3 遗传算法参数的均匀设计 | 第42-45页 |
| 4.3 模型求解算法 | 第45-48页 |
| 4.3.1 随机OD需求模拟 | 第45-46页 |
| 4.3.2 遗传算法过程 | 第46页 |
| 4.3.3 模型求解算法步骤 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 算例 | 第50-58页 |
| 5.1 算例描述 | 第50-52页 |
| 5.2 系数的设定 | 第52-55页 |
| 5.3 模型算例分析 | 第55-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A （攻读学位期间发表论文目录） | 第66页 |
