BIM技术在尼尔森体系系杆拱桥拱肋及吊杆施工中的应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的 | 第9页 |
| 1.3 研究内容 | 第9-10页 |
| 1.4 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.5 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 2 BIM的基本理论 | 第14-22页 |
| 2.1 BIM 的概念及内涵 | 第14-15页 |
| 2.2 BIM与CAD对比 | 第15-16页 |
| 2.3 BIM的特点 | 第16-18页 |
| 2.4 BIM的实现 | 第18-19页 |
| 2.5 BIM发展现状分析 | 第19-20页 |
| 2.6 本章小结 | 第20-22页 |
| 3 BIM在桥梁施工中的应用 | 第22-36页 |
| 3.1 桥梁工程施工的特点 | 第22-24页 |
| 3.2 基于BIM的桥梁工程施工技术 | 第24-27页 |
| 3.2.1 碰撞检查 | 第24-26页 |
| 3.2.2 数字化建造 | 第26页 |
| 3.2.3 工程量计算 | 第26-27页 |
| 3.3 基于BIM的桥梁工程施工优化 | 第27-30页 |
| 3.3.1 可视化施工模拟 | 第27-29页 |
| 3.3.2 施工过程优化 | 第29-30页 |
| 3.4 基于BIM的桥梁工程施工管理 | 第30-35页 |
| 3.4.1 进度管理 | 第30-33页 |
| 3.4.2 物资管理 | 第33-34页 |
| 3.4.3 质量管理 | 第34页 |
| 3.4.4 安全管理 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 系杆拱桥BIM模型建立 | 第36-55页 |
| 4.1 工程背景 | 第36-38页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第36-37页 |
| 4.1.2 设计标准 | 第37-38页 |
| 4.1.3 尼尔森体系拱桥的特点 | 第38页 |
| 4.2 拱肋及吊杆施工方案 | 第38-40页 |
| 4.3 软件选取及建模流程 | 第40-46页 |
| 4.3.1 Autodesk Revit | 第41-43页 |
| 4.3.2 Bentley平台 | 第43-46页 |
| 4.4 三维模型的建立 | 第46-54页 |
| 4.4.1 系杆拱桥模型 | 第46-51页 |
| 4.4.2 拼拱支架模型 | 第51-53页 |
| 4.4.3 场地模型 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 BIM在拱肋及吊杆施工中的应用 | 第55-70页 |
| 5.1 施工方案设计 | 第55-57页 |
| 5.2 场地模拟 | 第57-61页 |
| 5.3 4D进度模拟 | 第61-65页 |
| 5.4 数字化建造 | 第65-69页 |
| 5.4.1 吊杆下锚块模板的数字化建造 | 第66-67页 |
| 5.4.2 吊杆上锚头的数字化建造 | 第67-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70页 |
| 6.2 展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读学位期间研究成果 | 第76页 |
