电动汽车用磷酸铁锂电池模型研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第11-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 电动汽车的历史、分类及国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.1.1 电动汽车的历史 | 第15页 |
| 1.1.2 电动汽车的分类 | 第15-16页 |
| 1.1.3 电动汽车国内外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2 电动汽车用锂离子电池的发展 | 第17-20页 |
| 1.2.1 电动汽车用电池的发展 | 第17-18页 |
| 1.2.2 锂离子电池的特点 | 第18-19页 |
| 1.2.3 电动汽车用锂离子电池面临的挑战 | 第19-20页 |
| 1.3 课题的研究背景意义及内容结构 | 第20-23页 |
| 1.3.1 课题的研究背景意义 | 第20-21页 |
| 1.3.2 论文的内容结构 | 第21-23页 |
| 第二章 磷酸铁锂电池基本特性 | 第23-35页 |
| 2.1 磷酸铁锂电池的结构及工作原理 | 第23-25页 |
| 2.1.1 磷酸铁锂电池的结构 | 第23-24页 |
| 2.1.2 磷酸铁锂电池的工作原理 | 第24-25页 |
| 2.2 磷酸铁锂电池基本特性 | 第25-29页 |
| 2.2.1 磷酸铁锂电池的电压 | 第25-26页 |
| 2.2.2 磷酸铁锂电池的容量 | 第26-27页 |
| 2.2.3 磷酸铁锂电池的内阻 | 第27-29页 |
| 2.3 影响磷酸铁锂电池性能的主要因素 | 第29-35页 |
| 2.3.1 电池内阻与电压、SOC、频率的关系 | 第29-31页 |
| 2.3.2 环境温度对电池内阻及可用容量的影响 | 第31-32页 |
| 2.3.3 充放电倍率对电池内阻及剩余容量的影响 | 第32-35页 |
| 第三章 电池模型的分类及磷酸铁锂电池模型的提出 | 第35-47页 |
| 3.1 电池模型的分类 | 第35-41页 |
| 3.1.1 基本电路模型 | 第35-39页 |
| 3.1.2 综合电气模型 | 第39-41页 |
| 3.2 磷酸铁锂电池新模型的提出 | 第41-47页 |
| 3.2.1 磷酸铁锂电池新模型的原理 | 第41-43页 |
| 3.2.2 磷酸铁锂电池新模型的实现 | 第43-47页 |
| 第四章 实验平台的搭建及实验过程 | 第47-71页 |
| 4.1 实验平台的搭建 | 第47-63页 |
| 4.1.1 软件程序的设计 | 第48-57页 |
| 4.1.2 硬件电路的设计 | 第57-63页 |
| 4.2 实验过程及结果 | 第63-71页 |
| 4.2.1 不同温度下的循环充放电实验 | 第63-64页 |
| 4.2.2 同一温度时不同充放电倍率实验 | 第64-65页 |
| 4.2.3 电池充放电跳变实验 | 第65-66页 |
| 4.2.4 变温实验 | 第66-67页 |
| 4.2.5 电流脉冲实验 | 第67-68页 |
| 4.2.6 不同频率的交直流实验 | 第68-71页 |
| 第五章 电池模型参数的提取、拟合及仿真 | 第71-79页 |
| 5.1 电池模型参数的提取 | 第71-75页 |
| 5.1.1 电池模型中欧姆内阻参数提取 | 第71-72页 |
| 5.1.2 电池模型中极化内阻和极化电容参数提取 | 第72-74页 |
| 5.1.3 电池模型中可变电容系统中电压的拟合 | 第74-75页 |
| 5.2 电池模型的仿真 | 第75-79页 |
| 5.2.1 电池模型仿真原理图 | 第75-76页 |
| 5.2.2 不同条件下电池模型的仿真结果 | 第76-77页 |
| 5.2.3 误差分析 | 第77-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 总结 | 第79页 |
| 6.2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 作者简介 | 第87-88页 |
