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基于深部位移曲线特征的公路边坡稳定性评价方法研究--以云南省武易高速公路为例

摘要第5-6页
Abstract第6页
1 绪论第10-16页
    1.1 选题背景及研究意义第10-11页
        1.1.1 选题背景第10页
        1.1.2 研究意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-14页
        1.2.1 边坡稳定性与滑坡理论研究经历与现状第11-13页
        1.2.2 深部位移监测研究现状第13-14页
    1.3 本文主要研究工作第14-16页
        1.3.1 研究内容第14页
        1.3.2 技术路线第14-16页
2 工程地质特征及边坡概化模型第16-26页
    2.1 云南武易高速工程概况第16-17页
    2.2 沿线自然地理特征第17-19页
        2.2.1 地形地貌第17页
        2.2.2 工程地质条件第17-18页
        2.2.3 水文地质条件第18-19页
        2.2.4 地震特征第19页
    2.3 典型边坡概化模型第19-25页
    2.4 本章小结第25-26页
3 边坡深部位移曲线特征第26-45页
    3.1 边坡深部位移监测概述第26-29页
    3.2 常见边坡深部位移监测曲线特征第29页
    3.3 典型边坡模型深部位移模拟曲线特征第29-44页
        3.3.1 Geo-studio软件在边坡问题中的应用第29-30页
        3.3.2 第一类典型边坡——第四系堆积体边坡第30-33页
        3.3.3 第二类典型边坡——层状边坡第33-38页
        3.3.4 第三类典型边坡——有软弱带的岩质边坡第38-44页
    3.4 本章小结第44-45页
4 基于深部位移曲线特征的边坡稳定性评价第45-62页
    4.1 主要边坡稳定性判定依据第45-46页
    4.2 第四系堆积体边坡研究第46-51页
    4.3 层状边坡研究第51-55页
    4.4 有软弱带的岩质边坡研究第55-61页
    4.5 本章小结第61-62页
结论第62-64页
参考文献第64-66页
附录A 常见深部位移监测曲线类型第66-70页
附录B 武易高速主要边坡工程地质情况第70-84页
致谢第84-85页
作者简介及读研期间主要科研成果第85页

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