基于消费者感知风险的新能源汽车购买意愿实证分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第9页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第9页 |
| 1.3 研究创新点 | 第9-10页 |
| 1.4 研究方法与结构 | 第10-12页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第10页 |
| 1.4.2 研究结构 | 第10-12页 |
| 2 相关研究与文献综述 | 第12-17页 |
| 2.1 新能源汽车的相关研究与文献 | 第12页 |
| 2.2 新能源汽车消费者购买意愿的相关研究与文献 | 第12-14页 |
| 2.3 感知风险的相关研究与文献 | 第14-17页 |
| 3 研究设计与研究假设 | 第17-22页 |
| 3.1 研究设计 | 第17-18页 |
| 3.1.1 变量设计 | 第17-18页 |
| 3.1.2 问卷设计 | 第18页 |
| 3.2 研究假设 | 第18-22页 |
| 3.2.1 感知风险与消费者购买意愿 | 第18-20页 |
| 3.2.2 人口特征变量的中介作用 | 第20-22页 |
| 4 实证分析 | 第22-30页 |
| 4.1 效度和信度分析 | 第22-24页 |
| 4.1.1 效度分析 | 第22-24页 |
| 4.1.2 信度分析 | 第24页 |
| 4.2 实证分析结果 | 第24-30页 |
| 4.2.1 描述性统计 | 第24-27页 |
| 4.2.2 回归分析 | 第27-30页 |
| 5 研究结论与展望 | 第30-34页 |
| 5.1 研究结论 | 第30-31页 |
| 5.2 管理启示 | 第31-33页 |
| 5.3 研究局限和展望 | 第33-34页 |
| 参考文献 | 第34-37页 |
| 附录 | 第37-39页 |
| 致谢 | 第39页 |
