| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 绪论 | 第10-14页 |
| 0.1 选题背景与选题意义 | 第10-11页 |
| 0.1.1 选题背景 | 第10页 |
| 0.1.2 选题意义 | 第10-11页 |
| 0.2 研究现状 | 第11-12页 |
| 0.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 0.2.2 国外研究现状 | 第12页 |
| 0.3 研究方法、创新点与不足 | 第12-14页 |
| 0.3.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 0.3.2 创新点与不足 | 第13-14页 |
| 1 丝绸之路经济带和二十一世纪海上丝绸之路 | 第14-20页 |
| 1.1 “一带一路”发展提议 | 第14-16页 |
| 1.1.1 “一带一路”倡议的重要意义 | 第14-15页 |
| 1.1.2 “一带一路”对区域一体化的促进作用 | 第15页 |
| 1.1.3 “一带一路”构建的欧亚交通网络 | 第15-16页 |
| 1.2 构建中国的“一带一路” | 第16-20页 |
| 1.2.1 “一带一路”的历史与现在 | 第16-17页 |
| 1.2.2 “一带一路”的共建原则 | 第17页 |
| 1.2.3 “一带一路”的合作重点 | 第17-19页 |
| 1.2.4 “一带一路”对人文交流的影响 | 第19-20页 |
| 2 连结中国-中亚-西亚地区的中国丝绸之路倡议 | 第20-25页 |
| 2.1 中国-西亚铁路丝绸之路的背景与意义 | 第20-23页 |
| 2.1.1 土耳其在中国丝绸之路倡议中的地缘意义 | 第20-21页 |
| 2.1.2 连结中亚与欧洲的巴库-第比利斯-卡尔斯铁路 | 第21-22页 |
| 2.1.3 倡议建设铁路丝绸之路面临的挑战 | 第22-23页 |
| 2.2 倡议建设连结中国与欧洲的南方铁路线 | 第23-25页 |
| 2.2.1 倡议建设中国与欧洲南方铁路线的意义 | 第23-24页 |
| 2.2.2 跨高加索亚洲走廊-乌克兰、格鲁吉亚、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、中国交通走廊 | 第24-25页 |
| 3 中亚在丝绸之路倡议中的重要意义 | 第25-33页 |
| 3.1 中亚的历史与现在 | 第25-27页 |
| 3.1.1 丝绸之路项目大背景下中国能源政策中的中亚 | 第25-26页 |
| 3.1.2 中国在中亚搭建的能源输送网络 | 第26-27页 |
| 3.2 中国与中亚各国的能源关系 | 第27-33页 |
| 3.2.1 哈萨克斯坦阿塔苏—中国新疆阿拉山口输油管线 | 第27-29页 |
| 3.2.2 中国能源政策中的土库曼斯坦和乌兹别克斯坦 | 第29-30页 |
| 3.2.3 中亚.中国输气管道 | 第30-33页 |
| 4 中国与欧亚经济联盟-丝绸之路经济带的前景 | 第33-38页 |
| 4.1 丝绸之路与欧亚经济联盟 | 第33-35页 |
| 4.1.1 中国与欧亚经济联盟的关系 | 第33-34页 |
| 4.1.2 丝绸之路经济带框架下的中俄合作 | 第34-35页 |
| 4.2 哈萨克斯坦与白俄罗斯与“一带一路”倡议 | 第35-38页 |
| 4.2.1 绸之路经济带框架下的中哈合作 | 第35-36页 |
| 4.2.2 丝绸之路经济带框架下的中白合作 | 第36-38页 |
| 5 丝路基金和亚投行是中亚-西亚地区更好的项目投资工具 | 第38-43页 |
| 5.1 丝绸之路资金投入的新特点 | 第38-39页 |
| 5.1.1 丝路基金 | 第38页 |
| 5.1.2 洲基础设施投资银行 | 第38-39页 |
| 5.2 中国的亚洲基础设施投资银行(AIIB)第一笔贷款 | 第39-43页 |
| 5.2.1 第一笔贷款促成的背景与意义 | 第39-40页 |
| 5.2.2 投行对于中亚地区进行的项目投资 | 第40页 |
| 5.2.3 投行对于地区基础设施建设的作用 | 第40-43页 |
| 结论 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46页 |
