黄泥滂暗挖车站核心土和支护结构力学分析及应用
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·论文研究的目的与意义 | 第8-9页 |
| ·隧道支护结构理论的发展与现状 | 第9-10页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第10-11页 |
| ·主要研究内容 | 第10页 |
| ·研究方法 | 第10页 |
| ·实施方案 | 第10页 |
| ·难点及解决方法 | 第10-11页 |
| 第二章 有限元计算理论 | 第11-19页 |
| ·岩土体材料的本构模型 | 第11-12页 |
| ·弹性本构模型 | 第11页 |
| ·弹-塑性本构模型 | 第11-12页 |
| ·围岩塑性变形的屈服准则 | 第12-14页 |
| ·理想弹塑性材料有限元理论 | 第14-19页 |
| ·非线性理想弹塑性问题的求解 | 第14-16页 |
| ·理想弹塑性材料塑性应变增量的计算 | 第16-17页 |
| ·有限元求解力和位移的收敛准则 | 第17-19页 |
| 第三章 黄泥滂暗挖车站施工的有限元模拟 | 第19-90页 |
| ·工程概况 | 第19-20页 |
| ·工程简介 | 第19页 |
| ·工程地质情况 | 第19页 |
| ·工程水文条件 | 第19-20页 |
| ·Ansys 有限元建模 | 第20-24页 |
| ·计算模型的选择与采用 | 第20-21页 |
| ·围岩力学参数及模型参数 | 第21-24页 |
| ·开挖土体与支护结构的实现 | 第24页 |
| ·实际施工过程的模拟 | 第24-79页 |
| ·现场施工步骤的安排 | 第24-25页 |
| ·左右侧导坑1 部的开挖模拟 | 第25-48页 |
| ·左右侧导坑2 部的开挖模拟 | 第48-61页 |
| ·左右侧导坑 3 部的开挖模拟 | 第61-75页 |
| ·核心土上部的开挖模拟 | 第75-79页 |
| ·计算结果的分析 | 第79-90页 |
| ·开挖过程中初期支护的位移状态 | 第79-82页 |
| ·开挖过程中初期支护的应力状态 | 第82-85页 |
| ·导坑开挖过程中核心土的位移和应力状态 | 第85-90页 |
| 第四章 大跨度暗挖车站隧道施工优化 | 第90-107页 |
| ·类似隧道监控量测位移的参考值 | 第90-92页 |
| ·拱顶沉降监测经验 | 第90-91页 |
| ·地表沉降的经验值参考 | 第91-92页 |
| ·开挖步序的优化 | 第92-104页 |
| ·有限元模型的建立和开挖步骤的实施 | 第92-93页 |
| ·上台阶开挖模拟 | 第93-103页 |
| ·开挖方法的总结及优化 | 第103-104页 |
| ·黄泥滂车站安全性的探讨 | 第104-107页 |
| 第五章 结论与展望 | 第107-109页 |
| ·主要结论 | 第107-108页 |
| ·后续展望 | 第108-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 参考文献 | 第110-112页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第112页 |
