京广通道快运市场分析及铁路快运产品设计
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 铁路快速货物运输的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 快运列车开行方案的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 铁路快运货物需求预测的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文研究意义 | 第16页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第16-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-18页 |
| 1.4.2 主要技术路线 | 第18-19页 |
| 2 京广通道铁路快运市场分析与预测 | 第19-45页 |
| 2.1 铁路快运产品市场目标分析 | 第19-23页 |
| 2.1.1 京广通道概述 | 第19-21页 |
| 2.1.2 铁路快运产品市场定位 | 第21-22页 |
| 2.1.3 通道沿线办理快运业务城市的确定 | 第22-23页 |
| 2.2 京广通道铁路快运市场份额预测 | 第23-27页 |
| 2.2.1 Logit模型的建立 | 第23-24页 |
| 2.2.2 效用值分析 | 第24-26页 |
| 2.2.3 各种运输方式的广义费用函数 | 第26-27页 |
| 2.3 京广通道快运货物需求预测 | 第27-43页 |
| 2.3.1 基础数据 | 第28页 |
| 2.3.2 预测内容 | 第28-29页 |
| 2.3.3 快递需求预测 | 第29-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 3 京广通道铁路快运产品分析 | 第45-55页 |
| 3.1 快运货物输送时间分析 | 第45-48页 |
| 3.1.1 货物运达时间分析 | 第45-46页 |
| 3.1.2 快运货物列车发车时间域 | 第46-48页 |
| 3.2 快运货物列车经济可行性分析 | 第48-53页 |
| 3.2.1 快运产品的市场参考运价率 | 第49-51页 |
| 3.2.2 基于客座利用率的快运车辆有利载重量 | 第51-52页 |
| 3.2.3 快运货物列车的编成辆数 | 第52-53页 |
| 3.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 4 京广通道铁路快运产品开行方案设计 | 第55-77页 |
| 4.1 开行方案设计原则及产品类别 | 第55-57页 |
| 4.1.1 开行方案设计原则 | 第55页 |
| 4.1.2 产品开行类别 | 第55-57页 |
| 4.1.3 开行条件分析 | 第57页 |
| 4.2 开行方案编制内容 | 第57-63页 |
| 4.2.1 直达货物列车开行计划 | 第57-58页 |
| 4.2.2 非直达货物列车开行计划及其停站方案 | 第58-63页 |
| 4.3 京广通道铁路快运产品开行方案设计 | 第63-75页 |
| 4.3.1 快递货物运输需求基础数据 | 第63-66页 |
| 4.3.2 高速铁路快运产品开行方案 | 第66-71页 |
| 4.3.3 快速铁路快运产品开行方案 | 第71-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 5 京广通道铁路快运产品经营组织方法 | 第77-83页 |
| 5.1 快运货物输送组织 | 第77-80页 |
| 5.1.1 载运工具及装卸设施 | 第77-78页 |
| 5.1.2 装卸场地的选择 | 第78-80页 |
| 5.2 铁路快运产品经营方法 | 第80-82页 |
| 5.2.1 独立承担全程快递业务 | 第80页 |
| 5.2.2 仅承办长途运输业务 | 第80-82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 6 总结与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 主要研究内容与结论 | 第83-84页 |
| 6.2 不足与展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第89-93页 |
| 学位论文数据集 | 第93页 |
