| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 研究方法及技术路线 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第18-20页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 1.4 论文结构及主要内容 | 第21-23页 |
| 2 PPP模式理论及市政道路PPP项目的主要模式 | 第23-35页 |
| 2.1 PPP模式的基本理论 | 第23-27页 |
| 2.1.1 PPP模式的概念及结构 | 第23-25页 |
| 2.1.2 PPP模式的类型及特点 | 第25-27页 |
| 2.2 市政道路PPP项目的运作模式选择 | 第27-29页 |
| 2.2.1 市政道路的定义及特点 | 第27-28页 |
| 2.2.2 市政道路PPP项目的主要模式及其特点 | 第28-29页 |
| 2.3 市政道路PPP项目的交易结构及运作程序 | 第29-35页 |
| 2.3.1 市政道路PPP项目的交易结构 | 第29-33页 |
| 2.3.2 市政道路PPP项目的运作程序 | 第33-35页 |
| 3 市政道路PPP项目运作的成功关键 | 第35-51页 |
| 3.1 市政道路PPP项目风险的合理分配 | 第35-41页 |
| 3.1.1 市政道路PPP项目的主要风险 | 第35-37页 |
| 3.1.2 市政道路PPP项目风险的分担框架 | 第37-40页 |
| 3.1.3 市政道路PPP项目风险分配建议 | 第40-41页 |
| 3.2 市政道路PPP项目政府的付费机制 | 第41-46页 |
| 3.2.1 市政道路PPP项目的政府付费方式 | 第41-43页 |
| 3.2.2 市政道路PPP项目政府付费的计算 | 第43-45页 |
| 3.2.3 市政道路PPP项目的第三方收入 | 第45-46页 |
| 3.3 合理的政府管理体制及法律环境 | 第46-51页 |
| 3.3.1 完善的公共财政管理体系 | 第46-47页 |
| 3.3.2 政府的契约精神和能力建设 | 第47-48页 |
| 3.3.3 建立有效的部门协调机制 | 第48-49页 |
| 3.3.4 合理的政治制度框架和政策扶持制度 | 第49-50页 |
| 3.3.5 健全的相关法律法规制度 | 第50-51页 |
| 4 PPP模式在赤峰市中环路快速化改造工程的应用分析 | 第51-67页 |
| 4.1 项目概况 | 第51-54页 |
| 4.1.1 项目背景 | 第51-52页 |
| 4.1.2 项目运作方式 | 第52页 |
| 4.1.3 项目运作流程 | 第52-54页 |
| 4.2 项目的实施要点 | 第54-65页 |
| 4.2.1 项目的政府付费计算及交易结构的确定 | 第54-59页 |
| 4.2.2 项目风险分配的基本框架 | 第59-64页 |
| 4.2.3 项目的监管架构 | 第64-65页 |
| 4.3 经验与建议 | 第65-67页 |
| 5 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 研究结论 | 第67页 |
| 5.2 研究不足与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 | 第72-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |