车载燃料电池混合动力系统设计与能量管理
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 燃料电池混合动力机车 | 第12-14页 |
| 1.2.2 燃料电池混合动力系统能量管理策略 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 章节安排 | 第16-17页 |
| 第2章 燃料电池混合动力系统设计 | 第17-28页 |
| 2.1 混合动力系统结构形式分析 | 第17-19页 |
| 2.1.1 纯燃料电池动力系统 | 第17页 |
| 2.1.2 燃料电池和蓄电池混合动力系统 | 第17-19页 |
| 2.2 燃料电池混合动力系统部件选型 | 第19-22页 |
| 2.2.1 燃料电池的类型选型 | 第19-21页 |
| 2.2.2 蓄电池的类型选型 | 第21-22页 |
| 2.3 燃料电池混合动力系统的参数匹配 | 第22-27页 |
| 2.3.1 机车动力学模型 | 第22-24页 |
| 2.3.2 机车牵引功率计算 | 第24-26页 |
| 2.3.3 燃料电池混合动力系统参数匹配结果 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 燃料电池混合动力系统建模 | 第28-38页 |
| 3.1 燃料电池模型 | 第28-32页 |
| 3.1.1 HD6型燃料电池 | 第28-29页 |
| 3.1.2 HD6型燃料电池模型 | 第29-32页 |
| 3.2 蓄电池模型 | 第32-35页 |
| 3.3 DC/DC变换器模型 | 第35-36页 |
| 3.3.1 单向DC/DC变换器 | 第35-36页 |
| 3.3.2 双向DC/DC变换器 | 第36页 |
| 3.4 燃料电池混合动力系统模型 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 燃料电池混合动力系统的能量管理 | 第38-57页 |
| 4.1 有限状态机能量管理策略 | 第38-43页 |
| 4.1.1 有限状态机理论简介 | 第38-39页 |
| 4.1.2 分层模式能量管理 | 第39-40页 |
| 4.1.3 层次模式划分 | 第40-41页 |
| 4.1.4 有限状态机管理策略的实现 | 第41-43页 |
| 4.2 有限状态机管理策略的仿真验证 | 第43-47页 |
| 4.2.1 有限状态机管理策略的控制模型 | 第43页 |
| 4.2.2 仿真结果与分析 | 第43-47页 |
| 4.3 燃料电池混合动力系统缩比实验平台 | 第47-56页 |
| 4.3.1 实验平台部件选型 | 第48-52页 |
| 4.3.2 实验结果与分析 | 第52-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第64页 |
