动车组重要部件追溯系统研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第14-19页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第16-19页 |
| 1.3 研究方法、内容及技术路线 | 第19-23页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第20-22页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第22-23页 |
| 2 基本概念及理论研究 | 第23-32页 |
| 2.1 动车组重要部件概述 | 第23-24页 |
| 2.1.1 动车组重要部件定义 | 第23页 |
| 2.1.2 动车组重要部件特点 | 第23-24页 |
| 2.2 供应链概述 | 第24-28页 |
| 2.2.1 供应链 | 第24-26页 |
| 2.2.2 供应链管理 | 第26-27页 |
| 2.2.3 动车组重要部件供应链 | 第27-28页 |
| 2.3 追溯概述 | 第28-31页 |
| 2.3.1 追溯定义 | 第28-29页 |
| 2.3.2 追溯管理理论 | 第29-30页 |
| 2.3.3 追溯技术 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 动车组重要部件追溯系统分析 | 第32-44页 |
| 3.1 动车组重要部件追溯系统的需求分析 | 第32-33页 |
| 3.2 追溯系统的主要目标及原则分析 | 第33-34页 |
| 3.2.1 追溯系统的目标 | 第33页 |
| 3.2.2 追溯系统构建原则 | 第33-34页 |
| 3.3 动车组重要部件追溯系统的要素分析 | 第34-38页 |
| 3.3.1 主体要素 | 第34-35页 |
| 3.3.2 客体要素 | 第35页 |
| 3.3.3 支撑要素 | 第35-38页 |
| 3.4 动车组重要部件追溯流程分析 | 第38-43页 |
| 3.4.1 直通型追溯流程 | 第39-40页 |
| 3.4.2 外部回流型追溯流程 | 第40-41页 |
| 3.4.3 内外部回流型追溯流程 | 第41-43页 |
| 3.5 追溯系统功能分析 | 第43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 动车组重要部件追溯系统设计 | 第44-61页 |
| 4.1 追溯系统总体结构设计 | 第44-47页 |
| 4.1.1 以中国铁路总公司为主体 | 第44-46页 |
| 4.1.2 以铁路局为主体 | 第46-47页 |
| 4.2 系统体系结构设计 | 第47-48页 |
| 4.3 系统功能结构设计 | 第48-56页 |
| 4.3.1 供应商信息管理系统设计 | 第48-53页 |
| 4.3.2 采购信息管理系统设计 | 第53-54页 |
| 4.3.3 仓储信息管理铁系统设计 | 第54页 |
| 4.3.4 检修信息管理系统设计 | 第54-55页 |
| 4.3.5 报废信息管理系统设计 | 第55-56页 |
| 4.4 用户权限设计 | 第56-57页 |
| 4.4.1 登录身份设定 | 第56页 |
| 4.4.2 用户权限设定 | 第56-57页 |
| 4.5 编码管理设计 | 第57-58页 |
| 4.6 系统总体框架图 | 第58-60页 |
| 4.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 实施及建议 | 第61-64页 |
| 5.1 信息问题 | 第61页 |
| 5.1.1 信息连接问题 | 第61页 |
| 5.1.2 保证追溯信息真实性的问题 | 第61页 |
| 5.2 追溯系统推行问题 | 第61-64页 |
| 6 结论 | 第64-67页 |
| 6.1 总结 | 第64-65页 |
| 6.2 本文的创新点 | 第65页 |
| 6.3 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
