CRH6型动车组谐波特性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外现状分析 | 第11页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第11-13页 |
| 第2章 CRH动车组供电系统 | 第13-19页 |
| 2.1 CRH动车组简介 | 第13页 |
| 2.2 CRH动车组牵引传动系统 | 第13-16页 |
| 2.3 CRH6动车组 | 第16-18页 |
| 2.4 小结 | 第18-19页 |
| 第3章 变流器控制策略 | 第19-33页 |
| 3.1 整流器控制策略 | 第19-22页 |
| 3.1.1 SPWM 调制 | 第19-20页 |
| 3.1.2 瞬态直接电流控制 | 第20-21页 |
| 3.1.3 移相式SPWM两重化技术 | 第21-22页 |
| 3.2 逆变器工作原理 | 第22-23页 |
| 3.3 逆变器控制策略 | 第23-29页 |
| 3.3.1 牵引电机特性分析 | 第23-26页 |
| 3.3.2 电流滞环PWM控制 | 第26-27页 |
| 3.3.3 转子磁场定向的矢量控制 | 第27-29页 |
| 3.4 CRH6谐波分析 | 第29-32页 |
| 3.4.1 两电平四象限变流器谐波分析 | 第29-30页 |
| 3.4.2 CRH6F型动车组谐波电流分析 | 第30-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 CRH6谐波特性仿真与验证 | 第33-52页 |
| 4.1 CRH6F型动车组牵引变流器的仿真模型 | 第33-36页 |
| 4.2 仿真过程 | 第36-49页 |
| 4.2.1 实测数据介绍 | 第36-39页 |
| 4.2.2 空载工况 | 第39-40页 |
| 4.2.3 加速工况 | 第40-41页 |
| 4.2.4 恒速工况 | 第41-43页 |
| 4.2.5 惰行工况 | 第43-45页 |
| 4.2.6 再生制动工况 | 第45-46页 |
| 4.2.7 其他典型负荷谐波特性分析 | 第46-49页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第49-51页 |
| 4.3.1 分析结果 | 第49-50页 |
| 4.3.2 产生误差的原因 | 第50-51页 |
| 4.4 小结 | 第51-52页 |
| 结论与展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第57页 |
