| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题背景 | 第10-12页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| ·重型可转位车刀国内外的发展与应用情况 | 第12-13页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 大型筒节材料的切削加工性研究 | 第15-22页 |
| ·筒节材料2.25Cr-1Mo-0.25V 钢加工特点 | 第15-20页 |
| ·筒节材料加工过程中切削力分析 | 第16-18页 |
| ·筒节材料切削温度特点 | 第18页 |
| ·筒节切削产生切屑的特点分析 | 第18-20页 |
| ·高效切削筒节的有效途径分析 | 第20-21页 |
| ·合理的刀具基体材料 | 第20-21页 |
| ·合理的刀具结构 | 第21页 |
| ·合理的切削用量 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 重型车刀基体材料性能研究 | 第22-29页 |
| ·大型筒节粗加工条件与要求 | 第22-23页 |
| ·重型车刀加工条件 | 第22页 |
| ·粗加工对刀具材料的要求 | 第22-23页 |
| ·车削刀具材料分析 | 第23-25页 |
| ·车削刀具材料 | 第23-24页 |
| ·刀具材料主要性能对比分析 | 第24-25页 |
| ·新型车刀基体材料优化选择 | 第25-28页 |
| ·刀具材料与筒节材料力学性能匹配 | 第25-27页 |
| ·刀具材料与筒节材料物理性能匹配 | 第27页 |
| ·刀具材料与筒节材料化学性能匹配 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 新型重型车刀结构优化设计 | 第29-43页 |
| ·重型车刀基体优化 | 第29-34页 |
| ·刀片基体形状优化选择 | 第29-30页 |
| ·刀片安全厚度S 的确定 | 第30页 |
| ·车刀切削刃优化设计 | 第30-34页 |
| ·重型车刀刀具角度设计计算 | 第34-37页 |
| ·刀具后角的设计与计算 | 第35-36页 |
| ·刀具前角的设计与计算 | 第36-37页 |
| ·切削刃最佳长度合理值计算 | 第37-39页 |
| ·重型车刀切削刃长度的确定 | 第37-38页 |
| ·重型车刀过渡刃设计与计算 | 第38-39页 |
| ·重型车刀断屑槽优化设计 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 新型重型车刀切削性能研究 | 第43-48页 |
| ·切削实验 | 第43-45页 |
| ·切削实验设计 | 第43-44页 |
| ·实验结果对比与分析 | 第44-45页 |
| ·新型车刀切削用量的优选 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |