混合动力载重汽车控制策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·混合动力系统结构分类 | 第9-11页 |
| ·油电混合动力系统 | 第9-10页 |
| ·液压混合动力系统 | 第10-11页 |
| ·混合动力汽车控制策略研究现状 | 第11-14页 |
| ·基于规则的控制策略 | 第12-13页 |
| ·基于优化的控制策略 | 第13-14页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 油电液混合动力系统建模 | 第15-34页 |
| ·油电液混合动力系统 | 第15-17页 |
| ·混合动力汽车建模方法 | 第17-18页 |
| ·驾驶员模型 | 第18-19页 |
| ·发动机模型 | 第19-21页 |
| ·油箱模型 | 第21-22页 |
| ·电气系统模型 | 第22-26页 |
| ·轮毂电机模型 | 第22-23页 |
| ·发电机模型 | 第23-24页 |
| ·蓄电池模型 | 第24-26页 |
| ·液压系统模型 | 第26-29页 |
| ·液压泵/马达模型 | 第26-28页 |
| ·液压蓄能器模型 | 第28-29页 |
| ·离合器模型 | 第29页 |
| ·整车模型 | 第29-33页 |
| ·减速齿轮模型 | 第29-30页 |
| ·差速器模型 | 第30页 |
| ·轮胎模型 | 第30-31页 |
| ·车辆模型 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 基于逻辑门限控制策略的建模与仿真 | 第34-53页 |
| ·控制策略参数选择与工作模式分析 | 第34-36页 |
| ·参数选择 | 第34页 |
| ·工作模式 | 第34-36页 |
| ·逻辑门限控制策略的模型建立 | 第36-43页 |
| ·仿真结果分析 | 第43-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 基于模糊控制策略的建模与仿真 | 第53-65页 |
| ·模糊控制器设计 | 第53-57页 |
| ·模糊控制策略的模型建立 | 第57-58页 |
| ·仿真结果分析 | 第58-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 控制策略比较分析 | 第65-71页 |
| ·逻辑门限与模糊控制策略仿真结果比较分析 | 第65-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
