| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-24页 |
| ·研究背景和意义 | 第9页 |
| ·研究现状 | 第9-22页 |
| ·地铁车辆车体铝合金的焊接特性 | 第9-10页 |
| ·地铁车辆铝合金车体常用的焊接技术 | 第10-12页 |
| ·搅拌摩擦焊的应用 | 第12-15页 |
| ·搅拌摩擦焊技术的研究 | 第15-20页 |
| ·地铁车辆车体采用搅拌摩擦焊技术的研究 | 第20-22页 |
| ·本文研究内容与技术路线 | 第22-24页 |
| 第2章 试验材料、设备及方法 | 第24-30页 |
| ·试验材料 | 第24-26页 |
| ·试验设备 | 第26-28页 |
| ·搅拌摩擦焊焊接设备 | 第26页 |
| ·拉伸试验设备 | 第26-27页 |
| ·弯曲试验设备 | 第27页 |
| ·疲劳试验设备 | 第27-28页 |
| ·其他试验设备 | 第28页 |
| ·试验方法 | 第28-30页 |
| ·疲劳试验 | 第28-29页 |
| ·PT探伤 | 第29页 |
| ·金相观察 | 第29-30页 |
| 第3章 4mm地板型材搅拌摩擦焊工艺及性能研究 | 第30-45页 |
| ·6mm搅拌头优化试验 | 第30-36页 |
| ·接头形貌 | 第36-41页 |
| ·接头显微硬度 | 第41页 |
| ·力学性能测试 | 第41-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第4章 2.2mm车顶圆顶型材搅拌摩擦焊工艺及性能研究 | 第45-64页 |
| ·4mm搅拌头优化试验 | 第45-50页 |
| ·接头形貌 | 第50-57页 |
| ·接头显微硬度 | 第57-58页 |
| ·力学性能测试 | 第58-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第5章 地板型材FSW疲劳强度测试分析 | 第64-76页 |
| ·4mm厚地板型材疲劳强度试验结果 | 第64-65页 |
| ·试验数据及说明 | 第65-67页 |
| ·试验数据的统计分析 | 第67-71页 |
| ·数据分析方案 | 第67-69页 |
| ·试验数据处理 | 第69-71页 |
| ·疲劳断口分析 | 第71-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-79页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第84页 |