| 摘要 | 第1-4页 |
| abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 主要符号对照图 | 第9-13页 |
| 第1章 引言 | 第13-20页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第13-14页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第14-18页 |
| ·混合动力汽车定义及特点 | 第14-16页 |
| ·混合动力城市客车分类 | 第16-17页 |
| ·国内外混合动力城市客车发展现状 | 第17-18页 |
| ·研究目标及研究内容 | 第18-20页 |
| ·研究目标及预期结果 | 第18页 |
| ·主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 混合动力城市客车系统构型方案比较分析 | 第20-32页 |
| ·混合动力客车主要结构型式 | 第20-26页 |
| ·串联式混合动力系统 | 第20-21页 |
| ·并联式混合动力系统 | 第21-23页 |
| ·同轴并联式混合动力驱动系统 | 第23-24页 |
| ·同轴混联式混合动力驱动系统 | 第24-25页 |
| ·行星齿轮传动混联式混合动力系统 | 第25-26页 |
| ·混合动力城市客车能量管理策略 | 第26-31页 |
| ·串联式能量管理策略 | 第27-28页 |
| ·并联式能量管理策略 | 第28-30页 |
| ·混联式能量管理策略 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 不同动力系统构型城市客车油耗实测分析 | 第32-41页 |
| ·测试车辆技术参数 | 第32页 |
| ·测试循环工况 | 第32-33页 |
| ·测试准备 | 第33-34页 |
| ·城市工况跟踪 | 第34-37页 |
| ·油耗测试结果 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 同轴并联式混合动力城市客车能耗模型搭建及策略设计 | 第41-61页 |
| ·整车能耗仿真模型搭建 | 第41-48页 |
| ·整车阻力模块 | 第42-43页 |
| ·车轮车轴模块 | 第43-44页 |
| ·主减速器模块 | 第44-45页 |
| ·变速器模块 | 第45-46页 |
| ·发动机模块 | 第46-47页 |
| ·电机模块 | 第47-48页 |
| ·电池模块 | 第48页 |
| ·能量管理策略设计 | 第48-55页 |
| ·能量分配策略 | 第48-54页 |
| ·制动能量分配策略 | 第54-55页 |
| ·实测测试与仿真计算对比 | 第55-60页 |
| ·测试车辆 | 第56-57页 |
| ·测试结果 | 第57-58页 |
| ·实测结果与仿真数据对比 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 混合动力城市客车财政补贴判定条件研究 | 第61-72页 |
| ·混合动力城市财政补贴客车判定条件 | 第61-63页 |
| ·基准车辆与待评价车辆选取原则 | 第61-62页 |
| ·测试要求及评价方法 | 第62页 |
| ·补贴标准 | 第62-63页 |
| ·现行判定条件缺陷分析 | 第63-69页 |
| ·获补贴车型“节油率”与“最大电功率比”分析 | 第63-66页 |
| ·混合动力城市客车实际节油效果评估 | 第66-69页 |
| ·补贴目录节油率与实际测试节油率偏差分析 | 第69页 |
| ·补贴政策“节油率”判定条件的改进建议 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第6章 总结与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第78页 |