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基于公路网络的广西城市影响范围研究

摘要第1-5页
Abstract第5-7页
目录第7-10页
1 绪论第10-16页
   ·选题背景第10页
   ·研究目的及意义第10-11页
   ·国内外研究综述第11-12页
     ·国外研究综述第11页
     ·国内研究综述第11-12页
   ·研究对象的选取第12-13页
   ·研究方法第13页
     ·文献研究法第13页
     ·数理分析法第13页
     ·空间分析法第13页
   ·技术路线第13-14页
   ·研究框架第14-16页
2 城市影响范围的相关概念和理论基础第16-21页
   ·城市影响范围第16-17页
     ·城市影响范围的概念第16页
     ·城市影响范围的形成条件第16页
     ·城市影响范围大小的影响因素第16-17页
   ·最短时间距离第17-18页
     ·最短时间距离的概念第17页
     ·最短时间距离划分城市影响范围的方法第17-18页
   ·城市影响范围相关理论基础及研究模型第18-21页
     ·中心地理论第18页
     ·零售引力模型第18-19页
     ·“断裂点”理论第19页
     ·核心-边缘理论第19页
     ·空间相互作用理论第19页
     ·场强模型第19-21页
3 研究区概况和数据来源第21-28页
   ·广西概况第21-25页
     ·自然地理概况第21-22页
     ·社会经济概况第22-23页
     ·行政区划概况第23-24页
     ·城市概况第24-25页
     ·交通概况第25页
   ·研究数据来源第25-28页
     ·统计资料第25-26页
     ·图件资料第26-28页
4 广西中心城市影响范围划分过程第28-34页
   ·中心城市综合实力评价第28-29页
     ·评价指标的选取第28页
     ·评价方法的选择第28页
     ·数据处理过程第28-29页
   ·中心城市等级划分第29-31页
     ·划分方法的选取第29-30页
     ·划分结果分析第30-31页
   ·最短时间距离的计算方法第31-32页
     ·底图栅格化第31页
     ·成本栅格距离的计算第31-32页
     ·最短时间距离的计算第32页
   ·城市影响范围的划分方法第32-33页
   ·城市影响范围内人口和 GDP 的计算第33-34页
5 广西中心城市等时间距离范围分析第34-38页
   ·城市最短时间距离分析第34-35页
     ·城市 1 小时圈范围第34页
     ·城市 1 日圈范围第34-35页
   ·城市等时间距离范围分析第35-38页
6 广西中心城市影响范围划分结果分析第38-45页
   ·一级城市影响范围第38-40页
   ·二级城市影响范围第40页
   ·三级城市影响范围第40-43页
     ·影响范围面积第40-43页
     ·影响范围人口第43页
     ·影响范围 GDP第43页
   ·城市影响范围等级体系第43-45页
7 广西城市体系发展的问题与对策第45-48页
   ·广西城市体系发展存在的问题第45-46页
     ·城市分布不均衡,地域差异明显第45页
     ·中心城市实力弱,影响力不强第45页
     ·城市功能定位不清晰,城市之间缺乏协调第45页
     ·行政区划不合理,影响城市带动作用的发挥第45-46页
   ·广西城市体系优化的对策第46-48页
     ·大力发展中小城市,缩小城市之间的差距第46页
     ·加快公路网建设,缩短城乡之间的时间距离第46页
     ·加强城市之间的协调,优化城市组合第46页
     ·对行政区划进行调整,优化城乡管制关系第46-48页
8 结论与展望第48-49页
   ·结论第48-49页
     ·广西中心城市分布东密西疏、实力东强西弱第48页
     ·广西城市等时间距离范围与行政范围差异明显第48页
     ·广西各中心城市影响范围大小与综合实力关系最大第48-49页
   ·创新之处第49页
   ·不足与展望第49页
参考文献第49-52页
附录第52-55页
攻读硕士学位期间发表的论文目录第55-56页
后记第56-57页

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