基于并行工程的汽车覆盖件模具开发研究与应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| ·并行工程概述 | 第9-12页 |
| ·并行工程的定义 | 第9页 |
| ·并行工程的主要特点 | 第9-10页 |
| ·并行工程的模型 | 第10-11页 |
| ·并行工程实施的关键技术 | 第11-12页 |
| ·汽车覆盖件模具开发 | 第12-15页 |
| ·汽车覆盖件 | 第12-13页 |
| ·传统串行工程下的汽车覆盖件模具开发 | 第13-15页 |
| ·基于并行工程的汽车覆盖件模具开发研究概况 | 第15-16页 |
| ·国内外并行工程在覆盖件模具开发中的应用状况 | 第15-16页 |
| ·并行工程在覆盖件模具开发中应用的发展趋势 | 第16页 |
| ·基于并行工程的汽车覆盖件模具开发 | 第16-19页 |
| ·基于并行工程的汽车覆盖件模具开发模型建立 | 第17-18页 |
| ·基于并行工程的汽车覆盖件模具开发的优点 | 第18-19页 |
| ·本文研究意义和主要研究内容 | 第19-21页 |
| ·研究意义 | 第19页 |
| ·主要研究内容 | 第19-21页 |
| 2 并行工程下覆盖件模具开发平台 | 第21-32页 |
| ·板料冲压成形仿真关键技术 | 第21-29页 |
| ·材料模型 | 第21-25页 |
| ·求解方法 | 第25-28页 |
| ·单元模型 | 第28页 |
| ·接触与搜索算法 | 第28-29页 |
| ·并行工程下覆盖件模具开发平台的选择 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 汽车覆盖件冲压工艺性预分析 | 第32-53页 |
| ·概述 | 第32页 |
| ·汽车覆盖件工艺分析 | 第32-34页 |
| ·覆盖件结构分析 | 第33页 |
| ·覆盖件材料 | 第33-34页 |
| ·覆盖件拉深模模面设计 | 第34-41页 |
| ·零件准备 | 第34-37页 |
| ·冲压方向设计 | 第37-38页 |
| ·压料面设计 | 第38-39页 |
| ·工艺补充面设计 | 第39-41页 |
| ·拉深成形仿真 | 第41-42页 |
| ·拉延筋设计 | 第42-51页 |
| ·拉延筋的作用力 | 第42-43页 |
| ·拉延筋的作用 | 第43-44页 |
| ·板料成形数值模拟中拉延筋设计 | 第44-48页 |
| ·拉延筋方案设计及仿真结果优化 | 第48-51页 |
| ·拉深模模面的确定 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 4 汽车覆盖件成形仿真 | 第53-63页 |
| ·概述 | 第53页 |
| ·冲压工艺设计 | 第53-57页 |
| ·拉深工序设计 | 第53页 |
| ·修边工序设计 | 第53-55页 |
| ·翻边工序设计 | 第55-56页 |
| ·冲孔工序设计 | 第56-57页 |
| ·全工序冲压成形仿真 | 第57-59页 |
| ·回弹 | 第59-62页 |
| ·回弹及其补偿算法 | 第59-60页 |
| ·回弹分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 5 模具结构预分析 | 第63-78页 |
| ·概述 | 第63页 |
| ·拉深模结构预分析 | 第63-69页 |
| ·拉深模模面工艺文件 | 第63-64页 |
| ·拉深模导向方式 | 第64-65页 |
| ·凸凹模及压边圈的设计 | 第65-66页 |
| ·凸模工作部分设计 | 第66页 |
| ·压边圈工作部分设计 | 第66-68页 |
| ·拉深模结构 | 第68-69页 |
| ·修边模结构预分析 | 第69-73页 |
| ·修边模模面的确定 | 第69-70页 |
| ·拉深件在修边模中的定位 | 第70页 |
| ·修边刃口轮廓 | 第70-71页 |
| ·废料分块及废料刀布置 | 第71-72页 |
| ·修边模结构 | 第72-73页 |
| ·翻边模结构预分析 | 第73-75页 |
| ·翻边模面的确定 | 第73页 |
| ·翻边模导向 | 第73页 |
| ·翻边凹模设计 | 第73页 |
| ·翻边模结构 | 第73-75页 |
| ·冲孔模结构预分析 | 第75-77页 |
| ·冲孔模模面的确定 | 第75页 |
| ·斜楔机构设计 | 第75-76页 |
| ·冲孔模结构 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 6 结论和展望 | 第78-79页 |
| 7 参考文献 | 第79-84页 |
| 8 致谢 | 第84页 |
