| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 导论 | 第9-10页 |
| 第一章 欧盟航空碳税制度的确立及其影响 | 第10-21页 |
| 第一节 欧盟航空碳税制度的立法背景 | 第10-13页 |
| 一、 制度背景——欧盟碳排放交易体系的建立及发展 | 第10-12页 |
| 二、 法律背景——国际民航组织的“软法”规范 | 第12-13页 |
| 三、 现实背景——航空业碳排量的增长与应对欧债危机的迫切需要 | 第13页 |
| 第二节 欧盟航空碳税制度的法律规则解读 | 第13-15页 |
| 一、 基本规则 | 第13-14页 |
| 二、 征收模式 | 第14-15页 |
| 三、 执行机制 | 第15页 |
| 第三节 欧盟强征航空碳税的国内外影响 | 第15-18页 |
| 一、 欧盟强征航空碳税引发的国际反响 | 第15-16页 |
| 二、 欧盟强征航空碳税对我国的影响 | 第16-18页 |
| 本章小结 | 第18-21页 |
| 第二章 航空碳税制度在气候变化国际公约下的违法性分析 | 第21-27页 |
| 第一节 航空碳税制度与两大国际公约的相关规定 | 第21-23页 |
| 一、 共同但有区别的责任原则 | 第21-22页 |
| 二、 非歧视原则 | 第22-23页 |
| 第二节 航空碳税制度在两大公约下的违法性分析 | 第23-25页 |
| 一、 航空碳税制度违反了“共同但有区别的责任”原则 | 第23-24页 |
| 二、 航空碳税制度违反了非歧视原则 | 第24-25页 |
| 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 航空碳税制度在国际民航组织及相关国际公约下的违法性分析 | 第27-33页 |
| 第一节 航空碳税制度与国际民航组织及公约的相关规定 | 第27-29页 |
| 一、 领空主权原则 | 第28页 |
| 二、 避免单方收费原则 | 第28-29页 |
| 三、 空中规则原则 | 第29页 |
| 第二节 航空碳税制度在国际民航组织及相关公约下的违法性分析 | 第29-31页 |
| 一、 航空碳税制度违反了领空主权原则 | 第29-30页 |
| 二、 航空碳税制度违反了避免单向收费原则 | 第30页 |
| 三、 航空碳税制度违反了空中规则原则 | 第30-31页 |
| 本章小结 | 第31-33页 |
| 第四章 航空碳税制度在国家管辖规则下的违法性分析 | 第33-37页 |
| 第一节 航空碳税制度与国家管辖规则的有关规定 | 第33-34页 |
| 第二节 航空碳税制度违反了国家管辖的有关规则 | 第34-36页 |
| 一、 航空碳税违反了域外管辖的管辖依据 | 第34-35页 |
| 二、 航空碳税造成了各国Z间的管辖权冲突 | 第35-36页 |
| 本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 我国应对欧盟航空碳税的策略与法律措施 | 第37-49页 |
| 第一节 欧盟航空碳税的国际协调与合作 | 第37-40页 |
| 一、 对欧盟航空碳税进行国际协调与合作的必要性 | 第37-38页 |
| 二、 国际协调与合作的实施方案——全球航空业减排的多边协议 | 第38-40页 |
| 第二节 我国应对欧盟航空碳税的法律对策 | 第40-47页 |
| 一、 国际层面法律对策——经济施压与制度谈判同时进行 | 第40-42页 |
| 二、 国内层面法律对策——建立国内碳排放权交易机制 | 第42-47页 |
| 本章小结 | 第47-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第56-58页 |
