| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究内容与基本结构框架 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·基本结构框架 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·研究的创新点与难点 | 第13-14页 |
| ·研究的创新点 | 第13页 |
| ·研究的难点 | 第13-14页 |
| 第二章 汽车 4S 店销售模式理论基础 | 第14-32页 |
| ·企业纵向边界理论 | 第14-16页 |
| ·企业纵向边界理论的基本界定 | 第14页 |
| ·企业纵向边界理论的基本理念 | 第14页 |
| ·企业纵向边界理论与汽车 4S 销售 | 第14-16页 |
| ·服务营销理论 | 第16-18页 |
| ·服务营销的涵义 | 第16页 |
| ·服务营销组合理论 | 第16-18页 |
| ·服务营销的理念 | 第18页 |
| ·品牌营销理论 | 第18-19页 |
| ·品牌营销的含义 | 第18页 |
| ·品牌营销五要素 | 第18-19页 |
| ·品牌营销的意义 | 第19页 |
| ·汽车 4S 店销售模式运作理论 | 第19-22页 |
| ·汽车销售 4S 店经营环境分析 | 第19-20页 |
| ·汽车销售 4S 店设计理念 | 第20-21页 |
| ·设置 4S 店应考虑的因素 | 第21-22页 |
| ·汽车 4S 店销售的影响因素分析 | 第22-26页 |
| ·宏观环境分析 | 第22-25页 |
| ·行业竞争分析 | 第25-26页 |
| ·国内外汽车销售模式比较 | 第26-32页 |
| ·国外主流的汽车销售模式 | 第26-29页 |
| ·国内汽车销售模式 | 第29-31页 |
| ·国内外汽车销售模式比较 | 第31-32页 |
| 第三章 上海崇明汽车 4S 店目前采用的销售模式 | 第32-37页 |
| ·上海崇明汽车 4S 店简介 | 第32-35页 |
| ·上海崇明汽车 4S 店产品特点 | 第33-35页 |
| ·上海崇明汽车 4S 店目前采用的销售模式及销售现状 | 第35-37页 |
| 第四章 上海崇明汽车 4S 店现有销售模式现存问题及原因剖析 | 第37-40页 |
| ·无差异性的销售模式 | 第37页 |
| ·品牌分流导致产出有限 | 第37-38页 |
| ·专业人才匮乏 | 第38页 |
| ·服务满意度有待进一步提升 | 第38-39页 |
| ·信息反馈作用难以得到发挥 | 第39-40页 |
| 第五章 上海崇明汽车 4S 店销售模式的优化与创新对策 | 第40-47页 |
| ·基于企业纵向边界理念下的创新 | 第40-41页 |
| ·明确业务范畴 | 第40页 |
| ·企业文化促进人才梯队建设 | 第40-41页 |
| ·基于服务营销理念下的改进措施 | 第41-42页 |
| ·提高服务营销人员队伍素质 | 第41页 |
| ·提高售后服务质量 | 第41-42页 |
| ·重视信息反馈功能 | 第42页 |
| ·基于品牌营销理念下的创新 | 第42-44页 |
| ·做好消费者的产品引导 | 第43页 |
| ·积极开展品牌宣传 | 第43页 |
| ·树立企业自身品牌特色 | 第43-44页 |
| ·改进管理运行模式 | 第44-45页 |
| ·加强流程管控 | 第44页 |
| ·建立快速响应机制 | 第44-45页 |
| ·强化产业链资源整合能力 | 第45页 |
| ·创新销售策略 | 第45-47页 |
| ·积极利用网络亚组织进行销售 | 第45-46页 |
| ·重视微传播在汽车营销中的作用 | 第46-47页 |
| 第六章 结语与展望 | 第47-49页 |
| ·结论 | 第47页 |
| ·不足 | 第47-48页 |
| ·展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 附录 1 调查问卷 | 第53-54页 |
