| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究的背景和目的 | 第9-12页 |
| ·汽车规模高速扩张 | 第9-10页 |
| ·汽车尾气污染日渐严重 | 第10-11页 |
| ·汽车尾气检测现状 | 第11-12页 |
| ·课题研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外情况概况 | 第13-14页 |
| ·研究内容和要解决的关键问题 | 第14-17页 |
| 第2章 底盘测功机模拟被测车辆道路行驶阻力 | 第17-29页 |
| ·底盘测功机的构造与运行机理 | 第17-19页 |
| ·底盘测功机的构造 | 第17-19页 |
| ·底盘测功机运行机理 | 第19页 |
| ·被测车辆道路行驶阻力分析 | 第19-22页 |
| ·被测车辆道路行驶阻力 | 第19-21页 |
| ·被测车辆道路运行时角速度 | 第21-22页 |
| ·被测车辆在底盘测功机上运行时的理论研究 | 第22-26页 |
| ·底盘测功机测试 | 第26-27页 |
| ·扭矩的测量 | 第26页 |
| ·转速的测量 | 第26页 |
| ·距离的测量 | 第26-27页 |
| ·阻力模拟 | 第27-28页 |
| ·被测车辆等速行驶时的阻力 | 第27页 |
| ·被测车辆加速行驶时的阻力 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 VMAS 与其他汽车尾气检测方法的比较 | 第29-33页 |
| ·尾气排放检测方法概况 | 第29-32页 |
| ·无负荷检测法 | 第29页 |
| ·有负荷检测法 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 VMAS195 试验工况控制系统的总体设计 | 第33-37页 |
| ·VMAS 系统的检测原理 | 第33-34页 |
| ·VMAS 系统总体设计 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第5章 底盘测功机测控系统的硬件设计 | 第37-57页 |
| ·硬件设计总体方案 | 第37-38页 |
| ·速度和扭力传感器 | 第38-39页 |
| ·速度传感器的选择 | 第38页 |
| ·速度传感器内部电路原理 | 第38-39页 |
| ·平台构建 | 第39页 |
| ·微处理器 C8051F120 的简介 | 第39页 |
| ·最小系统的设计 | 第39-42页 |
| ·电源设计电路 | 第39-41页 |
| ·复位设计电路 | 第41页 |
| ·晶振设计电路 | 第41-42页 |
| ·JTAG 设计电路 | 第42页 |
| ·通讯电路设计 | 第42-46页 |
| ·按键操纵电路 | 第42-43页 |
| ·状态显示电路 | 第43页 |
| ·蜂鸣器电路 | 第43-44页 |
| ·通讯口电路 | 第44-45页 |
| ·光耦输入输出单元 | 第45-46页 |
| ·驱动单元电路的设计 | 第46-48页 |
| ·单片机输出驱动电路 | 第46-48页 |
| ·继电器驱动电路 | 第48页 |
| ·信号处理电路 | 第48-51页 |
| ·信号调理电路 | 第49页 |
| ·信号放大电路 | 第49-51页 |
| ·IGBT 单元设计 | 第51-53页 |
| ·硬件系统实物图 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第6章 底盘测功机软件设计 | 第57-67页 |
| ·开发界面 | 第57-58页 |
| ·单片机主体设计 | 第58页 |
| ·数据采集设计 | 第58-60页 |
| ·键盘程序设计 | 第60-62页 |
| ·扭矩控制程序设计 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第7章 试验和测试 | 第67-75页 |
| ·数据信号采样测试 | 第67页 |
| ·信号输出测试 | 第67-68页 |
| ·速度信号测试 | 第68-69页 |
| ·寄生功率(PLHP)测试 | 第69-70页 |
| ·加载滑行测试(CCDT) | 第70-72页 |
| ·阻力模拟 | 第72-73页 |
| ·底盘测功机基本惯量测试 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80页 |