重载列车车载式超偏载状态监测系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·超偏载检测技术发展现状 | 第9-12页 |
| ·HHT方法研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文的主要研究内容及章节安排 | 第13-15页 |
| 第二章 超偏载状态在线监测系统 | 第15-28页 |
| ·转向架载荷传递 | 第15-18页 |
| ·转向架结构 | 第15-16页 |
| ·垂向载荷传递 | 第16-18页 |
| ·车载监测系统整体架构 | 第18-19页 |
| ·在线监测系统软硬件平台 | 第19-23页 |
| ·硬件方案 | 第19-20页 |
| ·软件结构 | 第20-23页 |
| ·超偏载检测节点设计 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于载荷的检测方案设计及信号特征分析 | 第28-39页 |
| ·二系承载弹簧两级刚度模型 | 第28-29页 |
| ·称重系统建模及计算方法 | 第29-31页 |
| ·检测信号特征分析 | 第31-37页 |
| ·称重系统振动特性分析 | 第31-34页 |
| ·信号预处理 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 超偏载检测特征信号的提取 | 第39-60页 |
| ·EMD分解方法 | 第39-42页 |
| ·HHT变换及谱分析研究 | 第42-48页 |
| ·Hilbert变换 | 第43-45页 |
| ·Hilbert谱分析 | 第45-48页 |
| ·趋势项提取方法及仿真比较 | 第48-53页 |
| ·基于最小二乘法的趋势项提取 | 第48-49页 |
| ·小波法提取趋势项 | 第49-50页 |
| ·基于EMD方法的趋势项提取 | 第50-51页 |
| ·EMD提取趋势项与传统方法比较 | 第51-53页 |
| ·EMD算法的改进 | 第53-56页 |
| ·数据曲线拟合算法研究 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 列车动态检测信号仿真与分析 | 第60-67页 |
| ·超偏载检测信号仿真发生模型 | 第60-61页 |
| ·数据处理与结果分析 | 第61-66页 |
| ·静载特征信号提取 | 第61-63页 |
| ·数据曲线拟合实现 | 第63-66页 |
| ·数据处理结果与分析 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·论文总结 | 第67-68页 |
| ·工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读学位期间的论文情况和科研情况 | 第74页 |
