烧结机台车体应力分析与结构优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-12页 |
| ·有限元简述 | 第10页 |
| ·结构优化的研究现状 | 第10-12页 |
| ·课题的研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 台车的结构原理及理论计算 | 第13-19页 |
| ·台车的结构及工作原理 | 第13-14页 |
| ·台车体理论计算 | 第14-19页 |
| ·台车体主横梁的结构参数 | 第14-15页 |
| ·计算主梁的重心 | 第15页 |
| ·主横梁端面模数 | 第15页 |
| ·台车体主梁的机械应力 | 第15-16页 |
| ·台车体横梁的载荷分配 | 第16-17页 |
| ·台车体主梁热应力 | 第17-19页 |
| 第3章 台车体温度测试及热应力分析 | 第19-35页 |
| ·某钢厂 6#烧结机台车温度测试 | 第19-28页 |
| ·测试工具和方法 | 第19-20页 |
| ·测试的环境与工况 | 第20页 |
| ·测试执行情况与记录 | 第20-26页 |
| ·测试结果与缺陷分析 | 第26-28页 |
| ·测试结论 | 第28页 |
| ·台车体热应力计算 | 第28-34页 |
| ·台车体温度载荷 | 第28-29页 |
| ·台车体热应力计算 | 第29-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 台车体系列的应力分析 | 第35-48页 |
| ·台车体的计算模型的建立 | 第35-37页 |
| ·台车体的几何模型 | 第35-36页 |
| ·台车体的有限元模型 | 第36-37页 |
| ·台车体机械应力分析 | 第37-43页 |
| ·机械载荷 | 第37页 |
| ·约束分析及施加 | 第37-38页 |
| ·机械应力求解 | 第38-43页 |
| ·台车体热-力耦合分析 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 台车体的结构优化设计 | 第48-63页 |
| ·普通台车与翅型台车的力学性能比较 | 第48-54页 |
| ·翅型台车的应力计算 | 第49-53页 |
| ·普通台车与翅型台车的分析比较 | 第53-54页 |
| ·台车体主副梁结构优化设计 | 第54-62页 |
| ·优化设计的数学模型 | 第54-57页 |
| ·优化方法 | 第57页 |
| ·台车体优化设计结果 | 第57-58页 |
| ·优化结果分析 | 第58-60页 |
| ·优化结果规范化 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 烧结机长宽比优化 | 第63-68页 |
| ·烧结机的长宽比优化 | 第63-66页 |
| ·烧结机系列化 | 第66-68页 |
| 总结与展望 | 第68-70页 |
| 全文总结 | 第68-69页 |
| 工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录 A (攻读硕士学位期间所发表的学术论文) | 第73页 |
