| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·F-T柴油应用技术的发展 | 第11-17页 |
| ·F-T柴油的特点 | 第13-14页 |
| ·F-T柴油的国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·甲醇生产及应用技术的发展 | 第17-20页 |
| ·甲醇的特点 | 第18-19页 |
| ·甲醇在柴油机上的应用现状 | 第19-20页 |
| ·振动噪声的发展现状 | 第20页 |
| ·项目来源 | 第20-21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 进气道喷甲醇的发动机性能分析 | 第23-41页 |
| ·试验装置和测试系统 | 第23-24页 |
| ·试验装置 | 第23页 |
| ·测试系统 | 第23-24页 |
| ·进气道喷甲醇的试验系统 | 第24-27页 |
| ·进气道喷甲醇系统的设计 | 第24-26页 |
| ·试验方案 | 第26-27页 |
| ·不同的甲醇替代比对柴油机性能的影响 | 第27-40页 |
| ·对动力性能的影响 | 第27-29页 |
| ·对经济性能的影响 | 第29-31页 |
| ·对排放性能的影响 | 第31-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 进气道喷甲醇的燃烧过程分析 | 第41-51页 |
| ·柴油机进气道喷甲醇燃烧技术 | 第41-42页 |
| ·缸内压力的变化分析 | 第42-43页 |
| ·对压力升高率的影响 | 第43-45页 |
| ·对放热率的影响 | 第45-47页 |
| ·对缸内温度的影响 | 第47-48页 |
| ·对燃烧始点的影响 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 进气道喷甲醇对柴油机循环变动的影响 | 第51-59页 |
| ·柴油机的循环变动原理 | 第51-52页 |
| ·不同甲醇替代率对高压油管最高压力的循环变动的影响 | 第52-54页 |
| ·高压油管压力测试设备及测试原理 | 第52页 |
| ·对最高燃油压力循环变动率的影响 | 第52-54页 |
| ·不同甲醇替代率对缸内压力的循环变动的影响 | 第54-55页 |
| ·不同甲醇替代率对压力升高率峰值的循环变动率的影响 | 第55-56页 |
| ·不同甲醇替代率对燃烧始点的循环变动的影响 | 第56-57页 |
| ·不同甲醇替代率对缸内最高燃烧温度循环变动率的影响 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 进气道喷甲醇的振动噪声分析 | 第59-77页 |
| ·试验台架装置简介 | 第59-61页 |
| ·不同比例甲醇对发动机振动的影响 | 第61-72页 |
| ·对缸盖振动的影响 | 第61-67页 |
| ·对缸体振动的影响 | 第67-70页 |
| ·对喷油泵振动的影响 | 第70-72页 |
| ·不同比例甲醇对噪声的影响 | 第72-75页 |
| ·对声压级的影响 | 第72-73页 |
| ·对有效值和峰值的影响 | 第73-74页 |
| ·对在不同频率下声压级的影响 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第六章 进气道喷甲醇的仿真分析 | 第77-85页 |
| ·柴油机仿真分析的必要性 | 第77页 |
| ·F-T柴油和M5的仿真模型的建立与验证 | 第77-81页 |
| ·F-T柴油的成分拟合 | 第77页 |
| ·燃烧室模型的建立及网格划分 | 第77-78页 |
| ·计算模型的确定 | 第78-80页 |
| ·计算模型的验证 | 第80-81页 |
| ·仿真结果分析 | 第81-84页 |
| ·甲醇对浓度场的影响 | 第81-83页 |
| ·甲醇对温度场的影响 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第七章 总结与展望 | 第85-87页 |
| ·全文总结 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第93页 |
