| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1. 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题的目的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·齿轮动力学及啮合刚度的研究现状 | 第9-14页 |
| ·本文工作简介 | 第14-16页 |
| 2. 齿轮动力学模型的建立 | 第16-28页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·齿轮传动系统动态激励研究 | 第16-18页 |
| ·齿轮传动系统模型 | 第18-22页 |
| ·模型中各个参数的计算 | 第22-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 3. 齿轮传动系统固有特性分析 | 第28-44页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·系统固有特性分析方法与分析结果 | 第28-32页 |
| ·非线性动力学方程的求解方法 | 第32-35页 |
| ·系统微分方程组求解与动态响应分析 | 第35-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 4 系统参数对系统特性的影响 | 第44-61页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·啮合刚度对系统动力学特性的影响 | 第44-54页 |
| ·系统阻尼对响应的影响 | 第54-57页 |
| ·轴承刚度对系统动态特性的影响 | 第57-59页 |
| ·小结 | 第59-61页 |
| 5. 全文总结与展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61页 |
| ·工作展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |