铁路货车使用效率的优化管理研究与实践
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-15页 |
| ·国内研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究方法、内容及技术路线 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 当前铁路货车周转时间计算方法不足与改进 | 第16-21页 |
| ·现行货车周转时间统计方法 | 第16-17页 |
| ·车辆相关法与时间相关法 | 第16-17页 |
| ·号码制与非号码制计算货车停留时间 | 第17页 |
| ·现行货车周转时间方法存在的问题 | 第17-18页 |
| ·车辆相关法与时间相关法存在的问题 | 第17-18页 |
| ·号码制与非号码制存在的问题 | 第18页 |
| ·对货车周转时间计算方法的改进 | 第18-21页 |
| ·对号码制的改进 | 第18-19页 |
| ·对非号码制的改进 | 第19-20页 |
| ·统一中、停时的计算方法 | 第20-21页 |
| 第3章 铁路货车使用效率影响因素分析 | 第21-29页 |
| ·货车周转时间的影响因素分析 | 第21-24页 |
| ·货物作业车在车站中转的停留时间影响因素分析 | 第21-23页 |
| ·货物作业车在站停留时间影响因素分析 | 第23-24页 |
| ·灰色关联分析 | 第24-29页 |
| ·灰色关联分析方法介绍 | 第24-25页 |
| ·货车周转时间的灰色关联分析 | 第25-29页 |
| 第4章 关于提高铁路货车使用效率的优化管理 | 第29-35页 |
| ·压缩停时 | 第29-32页 |
| ·压缩中时 | 第32-33页 |
| ·加快列车旅行速度 | 第33-34页 |
| ·其他对提高铁路货车使用效率的优化管理 | 第34-35页 |
| ·提高货车的载重利用率 | 第34页 |
| ·降低空车走行率 | 第34-35页 |
| 第5章 案例分析 | 第35-47页 |
| ·背景介绍 | 第35-39页 |
| ·北京铁路局基本情况介绍 | 第35-36页 |
| ·北京铁路局货物运输的基本情况介绍 | 第36-39页 |
| ·北京铁路局货车使用效率存在的主要问题 | 第39页 |
| ·影响北京铁路局货车使用效率的原因分析 | 第39-40页 |
| ·采取的措施 | 第40-45页 |
| ·构筑路局、站段两级管理新格局 | 第40页 |
| ·实施六大优化管理模块 | 第40-42页 |
| ·建立优化管理考核体系 | 第42-44页 |
| ·实施优化管理 | 第44-45页 |
| ·改进措施的效果效益分析 | 第45-47页 |
| 结论与展望 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
