| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题的研究背景 | 第9-10页 |
| ·车载通信研究现状及发展趋势 | 第10-11页 |
| ·基于WAVE车载通信特点 | 第11-12页 |
| ·论文内容与结构 | 第12-15页 |
| 第二章 IEEE 802.11p信道建模 | 第15-25页 |
| ·常用移动信道模型 | 第15-17页 |
| ·Clarke信道模型 | 第15-16页 |
| ·Jakes信道模型 | 第16页 |
| ·ITU-R Vehicle信道模型 | 第16-17页 |
| ·IEEE 802.11p信道建模 | 第17-24页 |
| ·传统M2M信道建模方法 | 第17-21页 |
| ·MMEDS信道建模方法 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 IEEE 802.11p物理层实现过程 | 第25-43页 |
| ·介绍 | 第25页 |
| ·IEEE 802.11p PLCP子层结构 | 第25-30页 |
| ·PLCP前导码 | 第26-28页 |
| ·SIGNAL字段 | 第28-29页 |
| ·DATA字段 | 第29-30页 |
| ·IEEE 802.11p物理层实现 | 第30-37页 |
| ·扰码 | 第30-31页 |
| ·卷积编码 | 第31-32页 |
| ·数据交织 | 第32-33页 |
| ·子载波映射调制 | 第33-34页 |
| ·OFDM调制 | 第34-37页 |
| ·IEEE 802.11p物理层解调过程 | 第37-41页 |
| ·同步介绍 | 第37-39页 |
| ·OFDM解调 | 第39页 |
| ·均衡 | 第39-40页 |
| ·解交织 | 第40页 |
| ·Viterbi译码 | 第40页 |
| ·解扰 | 第40-41页 |
| ·基于Matlab的IEEE 802.11p仿真平台介绍 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 IEEE 802.11p信道估计技术 | 第43-63页 |
| ·OFDM系统信道估计技术 | 第43-48页 |
| ·OFDM系统信道估计技术分类 | 第43-44页 |
| ·基于块状导频的信道估计 | 第44-47页 |
| ·基于梳妆导频的信道估计 | 第47-48页 |
| ·传统信道估计技术在IEEE 802.11p上的性能分析 | 第48-55页 |
| ·平台正确性验证 | 第48页 |
| ·传统算法仿真 | 第48-53页 |
| ·改进的信道估计技术 | 第53-55页 |
| ·压缩感知信道估计技术在IEEE 802.11p上的应用 | 第55-61页 |
| ·压缩感知信道估计简介 | 第55页 |
| ·压缩感知技术原理 | 第55-57页 |
| ·MP和OMP算法流程 | 第57-58页 |
| ·OMP算法在IEEE 802.11p上的性能分析 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 IEEE 802.11p技术总结 | 第63-65页 |
| ·本文工作总结 | 第63页 |
| ·未来的工作展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
