城际轨道交通车站布局及站内设施布置研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·车站布局研究现状 | 第13-14页 |
| ·站内设施布置研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 城际轨道交通车站布局影响因素分析 | 第17-25页 |
| ·城际轨道交通概述 | 第17-18页 |
| ·城际轨道交通功能定位 | 第17页 |
| ·城际轨道交通速度目标值 | 第17-18页 |
| ·城际轨道交通运输组织模式 | 第18页 |
| ·城际轨道交通车站作用及分类 | 第18-19页 |
| ·车站的作用 | 第18页 |
| ·城际轨道交通车站类型 | 第18-19页 |
| ·城际轨道交通车站布局影响因素分析 | 第19-24页 |
| ·工程技术影响因素 | 第19页 |
| ·旅客出行需求影响因素 | 第19-22页 |
| ·社会经济影响因素 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 城际轨道交通车站布局方法研究 | 第25-35页 |
| ·城际轨道交通车站布局原则 | 第25页 |
| ·城际轨道交通合理站间距的确定 | 第25-33页 |
| ·基于车辆性能的站间距 | 第25-27页 |
| ·基于通过能力的站间距 | 第27-29页 |
| ·基于旅速系数的站间距 | 第29-31页 |
| ·基于列车间隔的站间距 | 第31-32页 |
| ·合理站间距的确定 | 第32-33页 |
| ·城际轨道交通车站布局的方法 | 第33-34页 |
| ·确定备选设站城镇 | 第33页 |
| ·车站布局方法 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 城际轨道交通车站布局评价研究 | 第35-51页 |
| ·评价指标选取的原则 | 第35-36页 |
| ·车站布局评价指标体系的构建 | 第36-47页 |
| ·评价指标体系建立 | 第36-39页 |
| ·各评价指标计算方法 | 第39-47页 |
| ·车站布局方案综合评价方法 | 第47-50页 |
| ·评价步骤 | 第47-48页 |
| ·熵权法确定权重 | 第48-49页 |
| ·构建多级模糊综合评价模型 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 城际轨道交通站内设施布置研究 | 第51-66页 |
| ·城际轨道交通车站功能分析 | 第51页 |
| ·城际轨道交通车站功能区划分 | 第51-52页 |
| ·城际轨道交通车站功能区布置 | 第52-65页 |
| ·车站功能区的整体布局 | 第52-53页 |
| ·出入口区布置 | 第53-57页 |
| ·站厅区布置 | 第57-60页 |
| ·候车区布置 | 第60页 |
| ·站台区布置 | 第60-63页 |
| ·换乘功能区布置 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
