| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-12页 |
| 第1章 我国防止拆船环境污染相关立法 | 第12-16页 |
| ·与防止拆船污染相关的法律 | 第12-13页 |
| ·《海洋环境保护法》 | 第12-13页 |
| ·《水污染防治法》 | 第13页 |
| ·与防止拆船污染相关的行政法规 | 第13-14页 |
| ·《防治船舶污染海洋环境管理条例》 | 第13页 |
| ·《防止拆船污染环境管理条例》 | 第13-14页 |
| ·与防止拆船污染相关的其他规定 | 第14-16页 |
| ·《绿色拆船通用规范》 | 第14页 |
| ·《老旧运输船舶管理规定》 | 第14-16页 |
| 第2章 我国防止拆船污染法律体系中存在的问题 | 第16-24页 |
| ·主管部门设置混乱 | 第16-17页 |
| ·船舶报废管理无序 | 第17-18页 |
| ·拆船企业资质审批不完善 | 第18-19页 |
| ·拆船污染的防治标准不一 | 第19-20页 |
| ·拆船污染法律责任不明确 | 第20-24页 |
| ·拆船环境污染民事责任 | 第20-21页 |
| ·拆船环境污染行政责任 | 第21-22页 |
| ·拆船环境污染刑事责任 | 第22-24页 |
| 第3章 《香港公约》中防止拆船污染法律问题探析 | 第24-39页 |
| ·《香港公约》之概述 | 第24-28页 |
| ·《香港公约》的制定背景 | 第24-25页 |
| ·《香港公约》主要架构和适用范围 | 第25-28页 |
| ·《香港公约》防止拆船污染机制分析 | 第28-32页 |
| ·无害拆船的定义 | 第28页 |
| ·有害材料清单机制 | 第28-29页 |
| ·检验和发证机制 | 第29页 |
| ·对拆船设施的管理 | 第29-31页 |
| ·无害拆船计划 | 第31页 |
| ·“从摇篮到坟墓”全生命周期式管理 | 第31-32页 |
| ·《香港公约》防止拆船污染机制的主要不足之处 | 第32-35页 |
| ·“污染者付费原则”的遵循问题 | 第33页 |
| ·拆船设施的外部监管问题 | 第33-34页 |
| ·“公对公”通知和报告机制问题 | 第34-35页 |
| ·《香港公约》与《巴塞尔公约》的关系 | 第35-39页 |
| 第4章 《香港公约》对完善我国相关立法的启示与借鉴 | 第39-48页 |
| ·完善绿色拆船的定性 | 第39-40页 |
| ·明确有关主管部门并建立检验发证机制 | 第40-41页 |
| ·完善对待拆解船舶的管理 | 第41-43页 |
| ·建立有害材料清单机制 | 第41-42页 |
| ·完善船舶报废制度 | 第42-43页 |
| ·完善对拆船企业的管理 | 第43-44页 |
| ·完善拆船企业的资质审批 | 第43页 |
| ·建立拆船企业的管理计划机制 | 第43-44页 |
| ·建立拆船企业的无害拆船计划机制 | 第44页 |
| ·明确拆船设施的培训义务 | 第44页 |
| ·完善对拆船的审批监管程序 | 第44-45页 |
| ·设立拆船基金 | 第45-46页 |
| ·加强行业自律 | 第46-48页 |
| 结论 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 作者简介 | 第55页 |