| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 导论 | 第8-25页 |
| 一、群体性事件概述 | 第8-11页 |
| (一) 群体性事件研究背景 | 第8页 |
| (二) 群体性事件成因分析 | 第8-10页 |
| (三) 群体性事件的特点 | 第10-11页 |
| 二、群体性事件研究现状 | 第11-16页 |
| (一) 群体性事件研究综述 | 第11-13页 |
| (二) 国外对群体性事件研究 | 第13-15页 |
| (三) 国内对群体性事件研究 | 第15-16页 |
| 三、核心概念 | 第16-17页 |
| 四、研究方法 | 第17-18页 |
| 五、创新之处 | 第18-19页 |
| 六、相关理论基础 | 第19-25页 |
| (一) 政治系统理论 | 第19-21页 |
| (二) 公共政策理论 | 第21-22页 |
| (三) 风险社会理论 | 第22-25页 |
| 第一章 群体性案例的选取与描述：复杂表象背后的利益动因 | 第25-34页 |
| 一、案例①：瓮安事件——群体性事件的标本 | 第25-28页 |
| (一) 公共服务缺失 | 第26页 |
| (二) 致富心理失衡 | 第26-27页 |
| (三) 有大患,有大忧 | 第27-28页 |
| 二、案例②：重庆出租车罢运事件——利益诉求性群体性事件的范本 | 第28-30页 |
| (一) 出租车罢运：暴露出租行业诸多问题 | 第28页 |
| (二) 重庆罢运“交锋”：为何不是剑拔弩张而是谈笑风生? | 第28-29页 |
| (三) 全程公开,重庆处置“停运”事件显示智慧 | 第29页 |
| (四) 应对出租罢运,举一反三才是上策 | 第29-30页 |
| 三、案例③：邓玉娇事件——网络时代利益诉求性群体性事件的典范 | 第30-31页 |
| 四、案例小结：复杂表象背后的利益动因 | 第31-34页 |
| (一) 瓮安事件的利益视角分析 | 第31-32页 |
| (二) 重庆出租车罢运事件的利益视角分析 | 第32-33页 |
| (三) 邓玉娇事件的利益视角分析 | 第33-34页 |
| 第二章 群体性事件的生成机理：利益分化与公平交换 | 第34-41页 |
| 一、生成机理之一：整体性利益结构解体与利益分化 | 第34-36页 |
| (一) 利益结构解体与利益分化原因：体制转型 | 第34页 |
| (二) 利益结构解体与利益分化表现：利益冲突 | 第34-35页 |
| (三) 利益结构解体与利益分化结果：社会阶层断裂及利益失衡 | 第35-36页 |
| 二、生成机理之二：利益公平交换机制缺失与失灵 | 第36-41页 |
| (一) 利益表达路径缺失：利益公平交换机制缺失与失灵 | 第36-37页 |
| (二) 群体性事件：利益公平交换机制缺失与失灵下利益表达选择的方式 | 第37-38页 |
| (三) 利益表达的低效率：利益表达的有效性和误差解读 | 第38-41页 |
| 第三章 群体性事件的治理：利益表达与差异弥合 | 第41-54页 |
| 一、治理路径之一：利益表达渠道建构 | 第41-46页 |
| (一) 利益表达渠道建构思路：从危机管理中得到的启示 | 第41-43页 |
| (二) 建立畅通的利益表达机制：消除利益冲突 | 第43-44页 |
| (三) 消除利益表达误差：增强利益表达有效性 | 第44-46页 |
| 二、治理路径之二：民生政策创新与利益差异弥合 | 第46-54页 |
| (一) 民生政策创新：缓解利益冲突 | 第46-51页 |
| (二) 弥合利益差异：重建利益共享机制 | 第51-52页 |
| (三) 完善政策长效机制：减少并杜绝群体性事件 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读学位期间本人出版或公开发表的论著、论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
