车载通信系统频率指配兼容性评估技术
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·本文研究的内容 | 第9-11页 |
| 第二章 频谱管理中电磁兼容技术 | 第11-27页 |
| ·频谱管理中电磁兼容技术简介 | 第11-12页 |
| ·车载通信系统电磁干扰分析 | 第12-23页 |
| ·车载通信系统电磁干扰特点 | 第12-13页 |
| ·通信车平台共址干扰 | 第13-16页 |
| ·无线电波传播损耗 | 第16-23页 |
| ·车载通信系统电磁干扰计算模型 | 第23-25页 |
| ·本章总结 | 第25-27页 |
| 第三章 车载通信系统单链路干扰评估研究 | 第27-37页 |
| ·单链路干扰评估算法 | 第27-29页 |
| ·频段和频点干扰预测分析 | 第29-30页 |
| ·频段预测分析 | 第29-30页 |
| ·频点预测分析 | 第30页 |
| ·单链路干扰分析 | 第30-34页 |
| ·干扰量分析 | 第30-33页 |
| ·组合干扰分析 | 第33-34页 |
| ·单链路干扰评估 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 车载通信系统多链路综合干扰评估研究 | 第37-45页 |
| ·TOPSIS 评估理论 | 第37-40页 |
| ·多链路综合干扰评估算法 | 第40-41页 |
| ·评估算法想定算例 | 第41-43页 |
| ·本章总结 | 第43-45页 |
| 第五章 车载通信系统频率指配兼容性评估软件的实现 | 第45-61页 |
| ·软件的需求与实现功能 | 第45-47页 |
| ·需求分析 | 第45-46页 |
| ·软件详细功能 | 第46-47页 |
| ·软件开发关键技术 | 第47-49页 |
| ·Oracle 数据库的高级语言访问技术 | 第47-48页 |
| ·动态链接库 | 第48-49页 |
| ·软件的总体设计 | 第49-53页 |
| ·软件总体结构 | 第49-50页 |
| ·软件的部分算法流程 | 第50-53页 |
| ·软件的数据库设计 | 第53-57页 |
| ·数据库子库设计 | 第53-55页 |
| ·子库之间的关系 | 第55-56页 |
| ·子库与软件的接口 | 第56-57页 |
| ·软件部分界面操作流程 | 第57-60页 |
| ·本章总结 | 第60-61页 |
| 展望与总结 | 第61-63页 |
| 1. 本文的工作总结 | 第61页 |
| 2. 工作展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
