| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 第一节 研究背景 | 第9-10页 |
| 第二节 研究现状 | 第10-11页 |
| 第三节 研究思路和研究方法 | 第11-13页 |
| 第二章 贸易便利化的由来、发展和意义 | 第13-20页 |
| 第一节 贸易便利化的概念 | 第13-15页 |
| 一、贸易便利化的定义 | 第13-14页 |
| 二、贸易便利化的要求 | 第14-15页 |
| 第二节 贸易便利化的发展进程 | 第15-17页 |
| 一、国际组织对贸易便利化的推进 | 第15-16页 |
| 二、海关在推进贸易便利化方面的作用 | 第16-17页 |
| 第三节 推进贸易便利化的意义 | 第17-20页 |
| 第三章 我国海关推动贸易便利化的状况 | 第20-30页 |
| 第一节 我国海关在推动贸易便利化方面所做的工作 | 第20-22页 |
| 第二节 我国海关推动贸易便利化应注意节奏和成本 | 第22-24页 |
| 第三节 我国海关在推进贸易便利化方面存在的问题 | 第24-30页 |
| 一、海关立法中维护贸易安全与便利的内容不够完善 | 第24-25页 |
| 二、风险管理机制尚未完全建立 | 第25页 |
| 三、海关工作人员现有的能力素质与期望之间存在差距 | 第25-27页 |
| 四、现行通关模式与现代海关制度存在差距 | 第27-28页 |
| 五、海关业务量大幅增长与管理资源紧缺的矛盾仍然突出 | 第28-30页 |
| 第四章 外国海关推进贸易便利化的实践和启示 | 第30-39页 |
| 第一节 美国海关推进贸易便利化的实践和启示 | 第30-31页 |
| 第二节 荷比英三国海关通关作业与风险管理的基本情况 | 第31-33页 |
| 第三节 日本海关改革的具体措施 | 第33-36页 |
| 第四节 欧洲海关联盟改革的启示 | 第36-39页 |
| 第五章 我国海关推进贸易便利化的对策 | 第39-48页 |
| 第一节 建立科学有效的海关风险管理机制 | 第39-40页 |
| 一、树立海关风险管理意识 | 第39页 |
| 二、建立智能型风险管理运行平台 | 第39-40页 |
| 三、创新海关风险管理的运作模式、方法技术和工作机制 | 第40页 |
| 第二节 海关通关技术的改革和创新 | 第40-43页 |
| 一、以“贸易便利”为主线推进通关模式改革 | 第40-41页 |
| 二、建立起风险式快速通关模式 | 第41-43页 |
| 三、建立健全货物到港前的风险分析 | 第43页 |
| 第三节 海关能力建设 | 第43-46页 |
| 一、对管理体制进行改革 | 第43-44页 |
| 二、拓展非传统职能 | 第44页 |
| 三、转变管理理念 | 第44-45页 |
| 四、全面加强把关服务能力 | 第45-46页 |
| 第四节 对外的沟通与合作 | 第46-48页 |
| 一、建立与企业的新型合作伙伴关系 | 第46页 |
| 二、信息与通信技术的应用实效 | 第46-47页 |
| 三、开展深层次的国际交往 | 第47-48页 |
| 结束语 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第52-54页 |
