整车物流企业联盟收益分配研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·汽车整车物流联盟的研究综述 | 第12-13页 |
| ·收益分配的研究综述 | 第13-14页 |
| ·对现有文献的述评 | 第14页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 相关基础理论与方法 | 第16-22页 |
| ·委托-代理理论 | 第16-18页 |
| ·委托-代理理论简介 | 第16-17页 |
| ·委托-代理理论的基本模型方法 | 第17-18页 |
| ·常见收益分配方法的比较 | 第18-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 汽车整车物流联盟分析 | 第22-39页 |
| ·汽车整车物流发展概述 | 第22-31页 |
| ·整车物流的特点 | 第22-23页 |
| ·我国整车物流发展现状 | 第23-31页 |
| ·我国整车物流存在的问题 | 第31页 |
| ·汽车整车物流联盟概述 | 第31-38页 |
| ·物流联盟内涵 | 第31-32页 |
| ·整车物流联盟模式 | 第32-34页 |
| ·整车物流联盟的必要性及可行性分析 | 第34-36页 |
| ·整车物流联盟的动因分析 | 第36页 |
| ·整车物流联盟收益分配问题分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 整车物流联盟收益分配模型研究 | 第39-52页 |
| ·整车物流联盟的委托-代理关系分析 | 第39-40页 |
| ·基于委托-代理的收益分配模型 | 第40-47页 |
| ·模型假设及相关参数说明 | 第40-41页 |
| ·模型的建立与分析 | 第41-47页 |
| ·模型相关参数的确定 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 案例分析 | 第52-59页 |
| ·背景简介 | 第52-53页 |
| ·算例实现 | 第53-57页 |
| ·模型应用及分析 | 第53-56页 |
| ·相关建议 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第65页 |
