| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究的起源 | 第10-11页 |
| ·研究的现状 | 第11-13页 |
| ·研究的方法 | 第13-14页 |
| 第2章 汽车社会与广播媒介的发展 | 第14-21页 |
| ·汽车社会的概念 | 第14-15页 |
| ·中国汽车社会的发展 | 第15-16页 |
| ·汽车工业推动广播业的发展 | 第16-21页 |
| ·美国汽车工业的发展与广播业的繁荣 | 第17-18页 |
| ·中国汽车工业推动广播业的发展 | 第18-21页 |
| 第3章 汽车与广播的双重推动：中国交通广播的发展现状 | 第21-30页 |
| ·中国交通广播的兴起与发展 | 第21-24页 |
| ·汽车社会的发展交通广播孕育而生 | 第21-22页 |
| ·中国2010年交通频率整体收听状况分析 | 第22-24页 |
| ·交通广播的专业定位与特色 | 第24-29页 |
| ·交通频率的听众特征 | 第24-27页 |
| ·交通广播的特点 | 第27-29页 |
| ·交通广播面临的问题 | 第29-30页 |
| 第4章 交通广播的盈利模式现状 | 第30-36页 |
| ·交通广播的运营模式 | 第30-32页 |
| ·广播产业链的发展 | 第32-34页 |
| ·媒介产业化面临的现状 | 第32-33页 |
| ·延伸广播产业链的必要性 | 第33-34页 |
| ·品牌识别系统：交通广播产业链发展的前提 | 第34-36页 |
| ·城市生活节奏的加快媒体进入“速读时代” | 第34页 |
| ·交通广播媒体品牌识别系统建立的必要性 | 第34-36页 |
| 第5章 交通广播的衍生产业类型 | 第36-53页 |
| ·汽车社会发展给交通广播产业链发展带来的机遇 | 第36页 |
| ·交通广播的活动营销 | 第36-39页 |
| ·交通广播活动营销的现状及分类 | 第37-38页 |
| ·陕西交通广播活动营销案例 | 第38-39页 |
| ·交通广播在汽车后服务市场的拓展 | 第39-44页 |
| ·汽车后服务的概述 | 第39-41页 |
| ·交通广播经营向汽车后服务延伸 | 第41-42页 |
| ·江苏交广网汽车后服务市场的建立 | 第42-44页 |
| ·交通广播自驾游模式——以北京交通广播为例 | 第44-46页 |
| ·北京交通广播1093汽车俱乐部的自驾游运营 | 第44-45页 |
| ·建立全国交通广播“旅游线路产品售卖”网络 | 第45-46页 |
| ·交通广播在二手车市场的拓展 | 第46-47页 |
| ·全国二手车市场数据分析 | 第46-47页 |
| ·交通广播开发二手车市场的优势 | 第47页 |
| ·全面拓展新媒体 | 第47-51页 |
| ·交通广播与新媒体的融合 | 第48-50页 |
| ·交通广播“新媒体化”意义 | 第50-51页 |
| ·节目向商品化的延伸——以陕西交通广播为例 | 第51-53页 |
| 第6章 对新型交通广播产业链的思考 | 第53-58页 |
| ·传统经营做深做强 | 第53-55页 |
| ·汽车社会视域下交通广播的全新定位 | 第53-54页 |
| ·机制的改革 | 第54-55页 |
| ·广告经营持续创新 | 第55页 |
| ·交通广播产业链的不断广泛 | 第55-56页 |
| ·汽车社会下交通广播产业链的发展 | 第55-56页 |
| ·新媒体经营的探索 | 第56页 |
| ·交通广播产业链发展相关考虑 | 第56-58页 |
| 第7章 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第64页 |