| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| CONTENTS | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| ·研究背景和意义 | 第13-16页 |
| ·船桥碰撞的国内外研究现状 | 第16-21页 |
| ·能量法 | 第17-19页 |
| ·数值解法 | 第19页 |
| ·试验研究 | 第19-20页 |
| ·简化解析法 | 第20页 |
| ·有限元数值仿真方法 | 第20-21页 |
| ·存在的问题 | 第21-22页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第22-24页 |
| 第二章 船桥碰撞力计算方法 | 第24-42页 |
| ·船桥碰撞力的一般计算方法 | 第24-27页 |
| ·非线性有限元碰撞力的计算方法 | 第27-35页 |
| ·非线性有限元软件的介绍 | 第27-29页 |
| ·非线性有限元控制方程 | 第29-31页 |
| ·计算中的沙漏控制 | 第31页 |
| ·显式时间积分 | 第31-35页 |
| ·接触-碰撞 | 第35-41页 |
| ·接触-碰撞的数值计算方法 | 第36-37页 |
| ·接触-碰撞算法的有限元实现 | 第37-40页 |
| ·接触分析注意事项 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 船桥碰撞有限元计算模型 | 第42-57页 |
| ·船桥碰撞有限元模型的建立 | 第42-46页 |
| ·桥墩有限元模型 | 第42-44页 |
| ·船舶有限元模型 | 第44-46页 |
| ·材料本构模型 | 第46-53页 |
| ·混凝土本构模型 | 第46-50页 |
| ·船艏结构本构模型 | 第50-52页 |
| ·碰撞体与周围流体的相互作用 | 第52-53页 |
| ·有限元非线性分析收敛控制 | 第53-55页 |
| ·船桥碰撞有限元软件分析过程 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 有限元仿真结果分析 | 第57-75页 |
| ·碰撞应力与变形分析 | 第57-64页 |
| ·碰撞应力 | 第57-60页 |
| ·碰撞变形 | 第60-64页 |
| ·能量时程分析 | 第64-70页 |
| ·船舶动能变化分析 | 第65-68页 |
| ·船舶内能变化分析 | 第68-70页 |
| ·碰撞力分析 | 第70-74页 |
| ·碰撞力与船舶速度间的相关分析 | 第71-72页 |
| ·碰撞力与船舶吨位间的相关分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 船桥碰撞力简化计算公式 | 第75-91页 |
| ·等效碰撞荷载的定义 | 第75-78页 |
| ·船桥碰撞力简化计算公式推导 | 第78-84页 |
| ·碰撞力与撞击速度的关系 | 第78-79页 |
| ·碰撞力与船舶吨位的关系 | 第79-83页 |
| ·各种碰撞力简化计算公式 | 第83-84页 |
| ·碰撞力简化公式计算结果与国内外规范比较 | 第84-90页 |
| ·Woisin 公式与修正的 Woisin 公式和简化计算公式比较 | 第84-85页 |
| ·AASHTO 规范与简化计算公式比较 | 第85-86页 |
| ·欧洲规范公式与简化计算公式比较 | 第86-87页 |
| ·我国《铁路桥涵设计基本规范》公式与简化计算公式比较 | 第87-88页 |
| ·我国《公路桥涵设计通用规范》公式与简化计算公式比较 | 第88-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第六章 结论与展望 | 第91-92页 |
| ·结论 | 第91页 |
| ·展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研科技服务项目 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
