| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-27页 |
| ·引言 | 第11-13页 |
| ·柴油机燃油喷射技术的发展 | 第13-18页 |
| ·硬件在环仿真技术 | 第18-22页 |
| ·计算机辅助控制系统设计 | 第22-25页 |
| ·本文的主要研究工作及其研究意义 | 第25-27页 |
| 2 柴油发动机的平均值建模 | 第27-46页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·柴油机的数学建模 | 第27-30页 |
| ·涡轮增压柴油机的平均值建模 | 第30-39页 |
| ·MATLAB/Simulink下的发动机建模实现 | 第39-42页 |
| ·模型验证 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 3 高压共轨喷油系统的仿真与控制 | 第46-63页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·共轨系统组成和工作原理 | 第46-49页 |
| ·共轨系统的建模仿真 | 第49-53页 |
| ·共轨系统轨压控制的仿真研究 | 第53-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 4 发动机的快速仿真原型开发 | 第63-84页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·基于 RTAI的快速仿真原型系统 | 第63-81页 |
| ·RTAI目标的测试 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 5 柴油机电子调速器开发 | 第84-102页 |
| ·引言 | 第84页 |
| ·电子调速器的系统方案 | 第84-87页 |
| ·电子调速器的控制单元的硬件设计 | 第87-92页 |
| ·电子调速器的控制算法 | 第92-96页 |
| ·控制软件的实现 | 第96-98页 |
| ·系统抗干扰措施 | 第98-99页 |
| ·硬件在环仿真研究 | 第99-101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 6 基于 CMAC与PID的发动机调速控制研究 | 第102-119页 |
| ·引言 | 第102-103页 |
| ·人工神经网络 | 第103-105页 |
| ·CMAC神经网络 | 第105-106页 |
| ·CMAC算法的基本结构和原理 | 第106-108页 |
| ·CMAC与 PID复合控制算法 | 第108-110页 |
| ·控制仿真实现及结果分析 | 第110-117页 |
| ·本章小结 | 第117-119页 |
| 7 总结与展望 | 第119-122页 |
| ·全文工作总结 | 第119-120页 |
| ·本文中的创新点说明 | 第120-121页 |
| ·今后工作展望 | 第121-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
| 参考文献 | 第123-129页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第129页 |