| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·课题来源 | 第7-8页 |
| ·上海市浦东新区综合交通信息管理系统 | 第7-8页 |
| ·上海市外环线浦东段智能化交通管理系统 | 第8页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·国内外相关研究现状分析 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究现状分析 | 第12页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·小结 | 第13-14页 |
| 第二章 外环线浦东段交通流量信息采集需求分析 | 第14-30页 |
| ·外环线浦东段道路交通现状 | 第14-20页 |
| ·外环线浦东段道路基本条件 | 第14-16页 |
| ·外环线浦东段交通运行状况 | 第16-19页 |
| ·外环线浦东段交通运行中存在问题分析 | 第19-20页 |
| ·外环线浦东段已建系统 | 第20-22页 |
| ·交通监控预埋管道情况 | 第20页 |
| ·环南段视频监视系统情况 | 第20页 |
| ·交通流量调查系统情况 | 第20-21页 |
| ·已建系统情况分析 | 第21-22页 |
| ·外环线浦东段及其周边路网规划 | 第22-24页 |
| ·外环线路网规划 | 第22-23页 |
| ·外环线周边规划 | 第23-24页 |
| ·外环线浦东段智能化交通管理系统的功能及构成分析 | 第24-29页 |
| ·系统总体定位 | 第24页 |
| ·管理要求 | 第24-25页 |
| ·主要功能需求 | 第25-29页 |
| ·道路交通流量信息采集需求分析 | 第29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第三章 道路交通流量检测技术的比选 | 第30-40页 |
| ·概述 | 第30页 |
| ·交通流量检测技术的基本原理分析 | 第30-35页 |
| ·环型感应线圈检测器 | 第31-32页 |
| ·视频检测器 | 第32-33页 |
| ·微波检测器 | 第33-34页 |
| ·超声波检测器 | 第34页 |
| ·红外线检测器 | 第34-35页 |
| ·交通流量检测技术的性能比较 | 第35-39页 |
| ·基于磁频技术 | 第35-36页 |
| ·基于波频技术 | 第36页 |
| ·基于视频技术 | 第36-37页 |
| ·各交通流量检测器的比较分析 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第四章 外环线浦东段道路交通流量信息采集系统的设计研究 | 第40-85页 |
| ·外环线浦东段智能化交通管理系统的总体设计 | 第40-53页 |
| ·系统建设目标 | 第40-41页 |
| ·监控策略 | 第41页 |
| ·系统结构 | 第41-46页 |
| ·系统功能 | 第46-47页 |
| ·系统总体技术要求 | 第47-49页 |
| ·系统技术指标实现方案 | 第49-51页 |
| ·系统与上层平台的接口 | 第51-53页 |
| ·交通流量信息采集子系统的总体设计 | 第53-57页 |
| ·设计目标 | 第53-54页 |
| ·设计原则 | 第54页 |
| ·系统功能 | 第54页 |
| ·交通流量检测设备的选型要求 | 第54-55页 |
| ·系统构成 | 第55-57页 |
| ·交通流量信息采集子系统的具体设计 | 第57-71页 |
| ·超微型线圈车辆检测器 | 第57-61页 |
| ·超声波车辆检测器 | 第61-63页 |
| ·视频事件检测器 | 第63-71页 |
| ·交通流量信息采集子系统的外场设备布设 | 第71-77页 |
| ·车辆检测器的布设原则 | 第71-72页 |
| ·超微型线圈车辆检测器的布设方案 | 第72-75页 |
| ·超声波车辆检测器的布设方案 | 第75-76页 |
| ·视频事件自动检测设备的布设方案 | 第76-77页 |
| ·交通流量信息采集子系统的数据处理 | 第77-84页 |
| ·检测数据的汇总收集 | 第77-78页 |
| ·检测数据的处理分析 | 第78-83页 |
| ·交通流量信息的传输 | 第83-84页 |
| ·小结 | 第84-85页 |
| 第五章 结论与展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 缩略语 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第90-92页 |