基于活动的出行需求预测模型研究
| 第一章 绪论 | 第1-24页 |
| ·研究的背景及意义 | 第14-18页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第18-22页 |
| ·国外研究现状 | 第18-21页 |
| ·国内研究现状 | 第21页 |
| ·研究中存在的问题 | 第21-22页 |
| ·本文的主要研究方法及研究内容 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 基于活动的出行需求预测理论 | 第24-62页 |
| ·出行需求预测理论的发展 | 第24-27页 |
| ·集计模型的发展与应用 | 第24-25页 |
| ·非集计模型的发展 | 第25-27页 |
| ·基于活动的出行需求预测模型的发展 | 第27页 |
| ·基于活动的出行需求预测理论基础 | 第27-39页 |
| ·活动链中的基本概念 | 第27-32页 |
| ·活动链理论 | 第32-39页 |
| ·活动链理论的基本思想 | 第32-34页 |
| ·活动和出行决策体系 | 第34-36页 |
| ·生活方式对活动决策的影响 | 第36-38页 |
| ·活动的时空约束 | 第38-39页 |
| ·基于活动的出行需求预测模型的分类 | 第39-48页 |
| ·计量经济学模型 | 第39-45页 |
| ·基于出行的系统 | 第39-40页 |
| ·基于往返行程的系统 | 第40-42页 |
| ·日活动计划系统 | 第42-44页 |
| ·Portland 地区日活动计划模型系统介绍 | 第44-45页 |
| ·混合仿真模型 | 第45-48页 |
| ·STARCHILD:分类和选择 | 第45-46页 |
| ·AMOS:搜寻满意计划 | 第46-47页 |
| ·SMASH:有序地建立计划 | 第47-48页 |
| ·非集计模型理论 | 第48-61页 |
| ·效用最大化理论 | 第49-51页 |
| ·MNL 模型 | 第51-52页 |
| ·NL 模型 | 第52-58页 |
| ·NL 模型的概念 | 第52-55页 |
| ·NL 模型的建立过程 | 第55-56页 |
| ·NL 模型的求解过程 | 第56-57页 |
| ·NL 模型的概率计算过程 | 第57-58页 |
| ·Logistic 模型 | 第58-61页 |
| ·Logistic 模型的概念 | 第58-60页 |
| ·Logistic 模型中Logsum 的计算 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第三章 居民出行调查及出行行为特征分析 | 第62-84页 |
| ·居民出行调查 | 第62-66页 |
| ·调查方法介绍 | 第62-65页 |
| ·RP 调查法 | 第62页 |
| ·SP 调查法 | 第62-64页 |
| ·SP 调查的主要过程 | 第64-65页 |
| ·调查表格的建立和具体实施 | 第65-66页 |
| ·长春市居民出行行为特征分析 | 第66-80页 |
| ·出行特征数据分析 | 第66-78页 |
| ·居民的出行心理分析 | 第78-79页 |
| ·居民出行特征分析总结 | 第79-80页 |
| ·居民出行调查数据的分类处理 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第四章 基于活动的出行需求预测模型的建立 | 第84-114页 |
| ·基于活动的出行需求预测模型整体结构的确立 | 第84-85页 |
| ·基于活动的方式选择模型的建立 | 第85-93页 |
| ·方式选择模型的建立 | 第85-89页 |
| ·方式选择模型介绍 | 第85-86页 |
| ·影响方式选择的因素 | 第86-89页 |
| ·选择肢的确定 | 第89页 |
| ·方式模型的标定及结果分析 | 第89-91页 |
| ·方式选择模型的敏感性分析 | 第91-93页 |
| ·基于活动的时间选择模型的建立 | 第93-101页 |
| ·时间选择模型的建立 | 第93-97页 |
| ·时间选择模型介绍 | 第93-94页 |
| ·选择肢的确定 | 第94-96页 |
| ·影响时间选择的因素 | 第96-97页 |
| ·时间选择模型的标定及结果分析 | 第97-99页 |
| ·时间选择模型的敏感性分析 | 第99-101页 |
| ·活动安排模型的建立 | 第101-109页 |
| ·活动安排模型的建立 | 第101-106页 |
| ·活动安排模型介绍 | 第101页 |
| ·选择肢的确定 | 第101-104页 |
| ·影响活动模式选择的因素 | 第104-106页 |
| ·活动安排模型的标定及结果分析 | 第106-109页 |
| ·模型总结与应用探讨 | 第109-113页 |
| ·模型总结 | 第109-110页 |
| ·基于活动的出行需求预测模型的应用讨论 | 第110-111页 |
| ·非集计模型的集计方法研究 | 第111-113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 第五章 交通需求管理政策的仿真评价 | 第114-130页 |
| ·引言 | 第114-115页 |
| ·交通需求管理政策概述及分析 | 第115-117页 |
| ·交通需求管理的概念 | 第115-116页 |
| ·交通需求管理的具体策略 | 第116-117页 |
| ·TDM 政策的仿真评价 | 第117-129页 |
| ·国内外TDM政策仿真评价综述 | 第117-119页 |
| ·研究中存在的问题 | 第119-120页 |
| ·TDM 政策仿真评价的整体思路 | 第120-121页 |
| ·TDM 政策的仿真评价 | 第121-129页 |
| ·拥挤收费策略 | 第122-124页 |
| ·公交优先策略 | 第124-127页 |
| ·活动安排模型应用 | 第127-129页 |
| ·本章小结 | 第129-130页 |
| 第六章 总结与展望 | 第130-133页 |
| ·本文研究总结 | 第130-131页 |
| ·研究展望 | 第131-133页 |
| 参考文献 | 第133-143页 |
| 附图 | 第143-144页 |
| 附表 | 第144-146页 |
| 攻读博士期间参加的科研项目及发表的学术论文 | 第146-147页 |
| 致谢 | 第147-148页 |
| 摘要 | 第148-151页 |
| ABSTRACT | 第151-154页 |
