| 前言 | 第1-9页 |
| 第一章 型架设计中计算机辅助分析的目的和研究现状 | 第9-13页 |
| 1．1 型架刚度计算的意义 | 第9-10页 |
| 1．2 型架设计中计算机辅助分析的研究现状和研究目的 | 第10-12页 |
| 1．2．1 目前国内外的研究现状 | 第10-11页 |
| 1．2．2 西飞目前的做法及存在的问题 | 第11-12页 |
| 1．2．3 研究目的 | 第12页 |
| 1．3 开发环境及功能要求 | 第12-13页 |
| 1．3．1 开发环境 | 第12页 |
| 1．3．1 功能要求 | 第12-13页 |
| 第二章 型架结构离散化模型的建立 | 第13-19页 |
| 2．1 结构离散化的一般原则 | 第13页 |
| 2．2 型架结构的离散化 | 第13-17页 |
| 2．2．1 型架结构体的离散化 | 第14-15页 |
| 2．2．2 作用于型架结构上力系的离散化 | 第15-16页 |
| 2．2．3 型架边界条件的离散化 | 第16-17页 |
| 2．3 插值 | 第17-19页 |
| 第三章 基于CATIA的系统开发技术 | 第19-26页 |
| 3．1 CATIA简介及基于CATIA的应用开发 | 第19-22页 |
| 3．1．1 CATIA简介 | 第19页 |
| 3．1．2 基于CATIA的应用开发 | 第19-22页 |
| 3．2 应用程序界面的开发 | 第22-23页 |
| 3．2．1 概述 | 第22页 |
| 3．2．2 简介 | 第22-23页 |
| 3．2．3 Motif应用程序界面与CATIA的集成 | 第23页 |
| 3．3 基于CATIA的功能与信息集成 | 第23-26页 |
| 第四章 型架结构分析的有限元计算原理与计算方法 | 第26-39页 |
| 4．1 计算原理和分析过程 | 第26-27页 |
| 4．1．1 计算原理 | 第26-27页 |
| 4．1．2 分析过程 | 第27页 |
| 4．2 计算方法 | 第27-39页 |
| 4．2．1 局部坐标系下空间梁单元的刚度矩阵 | 第27-29页 |
| 4．2．2 坐标转换矩阵的计算 | 第29-31页 |
| 4．2．3 整体刚度阵的集成 | 第31-32页 |
| 4．2．4 约束自由度的释放 | 第32页 |
| 4．2．5 温度载荷的计算 | 第32-35页 |
| 4．2．6 边界条件的处理 | 第35-37页 |
| 4．2．7 等效结点载荷的计算 | 第37-38页 |
| 4．2．8 平衡方程的解法 | 第38-39页 |
| 第五章 程序设计 | 第39-50页 |
| 5．1 前置处理 | 第39-43页 |
| 5．2 有限元计算模块 | 第43-47页 |
| 5．2．1 对角元地址数组的建立 | 第45页 |
| 5．2．2 总体刚度矩阵的组建 | 第45-46页 |
| 5．2．3 载荷向量的形成 | 第46页 |
| 5．2．4 特殊结点的处理 | 第46-47页 |
| 5．2．5 求结点位移及单元内力的程序框图 | 第47页 |
| 5．3 后置处理 | 第47-50页 |
| 第六章 工程应用及计算结果分析 | 第50-59页 |
| 结束语 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |