| 摘要 | 第1页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 引言 | 第7-11页 |
| ·选题背景及其意义 | 第7-8页 |
| ·背景 | 第7-8页 |
| ·意义 | 第8页 |
| ·课题研究内容 | 第8-9页 |
| ·研究方案，工作特色及难点 | 第9-10页 |
| ·方案设计 | 第9页 |
| ·工作特色及难点 | 第9-10页 |
| ·预期成果和可能的创新点 | 第10-11页 |
| ·预期成果 | 第10页 |
| ·可能的创新点 | 第10-11页 |
| 第二章 环境影响评价(EIA) | 第11-17页 |
| ·环境影响评价概述 | 第11-14页 |
| ·环境影响评价的概念 | 第11-12页 |
| ·项目环境影响评价的原则 | 第12页 |
| ·项目环境影响评价的内容 | 第12-13页 |
| ·EIA 的作用 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| 第三章 铁路客运专线建设项目环境评价 | 第17-46页 |
| ·铁路建设项目环境影响评价概念 | 第17页 |
| ·铁路建设项目环境影响评价管理制度 | 第17-18页 |
| ·铁路建设项目环境影响评价的环境保护标准体系 | 第18-19页 |
| ·环境保护标准的含义 | 第18页 |
| ·环境保护标准体系 | 第18-19页 |
| ·铁路建设项目环境影响评价的内容 | 第19-25页 |
| ·对自然环境影响的评价 | 第20-23页 |
| ·对生态环境影响的评价 | 第23-24页 |
| ·对社会环境影响的评价 | 第24-25页 |
| ·对美学环境影响的评价 | 第25页 |
| ·对环保管理水平及治理效果的评价 | 第25页 |
| ·铁路建设项目环境影响评价指标体系的研究 | 第25-26页 |
| ·铁路建设项目环境影响综合评价方法的研究 | 第26-40页 |
| ·不转化为货币化指标的环境影响综合评价方法 | 第27-31页 |
| ·转化为货币化指标的环境影响综合评价方法 | 第31-33页 |
| ·基于层次分析法的综合评价 | 第33-36页 |
| ·模糊综合评价 | 第36-40页 |
| ·控制与防治的具体措施 | 第40-46页 |
| ·控制大气污染的措施 | 第40-41页 |
| ·控制水污染的措施 | 第41页 |
| ·控制噪声的措施 | 第41页 |
| ·控制电磁干扰的措施 | 第41-42页 |
| ·控制固体废弃物的措施 | 第42页 |
| ·控制生态环境影响的措施 | 第42页 |
| ·提高环评管理工作水平 | 第42-46页 |
| 第四章 津秦铁路客运专线建设项目环境影响评价 | 第46-54页 |
| ·生态环境影响的定量分析 | 第46-48页 |
| ·生态系统稳定性影响 | 第46-47页 |
| ·动植物影响 | 第47页 |
| ·土地资源影响 | 第47-48页 |
| ·景观影响 | 第48页 |
| ·社会环境影响的定量分析 | 第48-50页 |
| ·津秦铁路客运专线环境影响综合评价 | 第50-54页 |
| ·津秦铁路客运专线建设项目环境影响指标和得分的确定 | 第50页 |
| ·采用模糊综合评价模型进行各指标权重的确定 | 第50-52页 |
| ·津秦铁路客运专线建设项目环境影响综合评价 | 第52-54页 |
| 第五章 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第58页 |